浅谈沥青路面施工技术要点

张桂丽

【摘 要】沥青混合料提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性，这使得沥青混凝土路面在公路工程中应用极为广泛，本文针对沥青路面的透层、粘层、普通混凝土路面的施工技术要点进行了详细的介绍与总结。

【关键词】沥青路面；施工技术

1.透层与粘层施工

透层施工。

（1）透层宜紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒，采用电脑控制沥青洒布机进行洒布。如基层完工后时间较长，表面过分干燥 ，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石及人工构造物进行保护 。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在防污表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗漏处则应用人工补洒。透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。

（2）喷洒完透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2-3m3/1000m2。在粒料基层浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑沥青面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量石屑或粗砂，此时透层油沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，宜用双钢轮压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑或粗砂，应予扫除。

（3）透层沥青洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此等待时间不宜少于24h。

（4）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10度时也不宜浇洒透层沥青。

2.粘层施工

粘层油采用改性乳化沥青，沥青下面层、中面层上摊铺沥青砼前必须洒布粘层油。粘层改性乳化沥青中固化物的含量要求50-60%，用量0.3-0.5Kg/m2，两层摊铺间隔10天以上或固化物偏低时用高限。

（1）粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。

（2）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。

（3）当气温低于10度或路面潮湿时不得浇洒粘层沥青。浇洒粘层沥青后，严禁车辆、行人通过。

（4）粘层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳，水分蒸发后方可铺筑。

3.普通沥青砼的施工

3.1施工工艺流程

施工准备——施工放样——清扫基层表面杂物——浇洒透层油——运送沥青混凝土——摊铺——初压——复压——终压——测密实度。

3.2沥青混凝土原料采购及运输

（1）外观控制和来料温度控制：沥青混合料到场温度控制在140℃-160℃之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。

（2）运输组织：供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。

（3）沥青混凝土摊铺。

1）沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。

2）路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及检查井周围补刷粘层油。铺油机械采用摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。两台摊铺机前后相距10-15m，左右重叠0.2m。

3）质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。

4）摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳，行走速度均匀，连续摊铺。在确定摊铺机速度时要考虑进料能力及运输能力，同时还要考虑到烫平板和夯锤自振频率为保证其匀速、不间断地连续摊铺，摊铺速度一般不超过3-5m/min，以保证摊铺机匀速、连续工作，既能保证压实度又提高平整度。

5）摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。开始摊铺时，必须保证来料及时，即进行摊铺。运料车必须覆盖。

6）运料车与摊铺机良好的配合是保证平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊铺机前10-20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进，卸料完毕后，即驶离摊铺机。

7）摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时，摊铺机应保持继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证沥青混凝土的摊铺与碾压符合高温条件要求。

8）主、辅路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。

4.碾压

（1）碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。

（2）初压。

油温控制在110℃-130℃左右，用二台振动碾静压1-2遍，速度控制在2Km/h。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/3-1/2轮宽。

（3）复压。

油温控制在100℃-80℃之间，用2台振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h，以插黄旗为界限。当油温降至80℃-90℃时，以二台轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。

（4）终压。

终压紧接在复压后进行，用二台振动碾静压2-4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于80℃，以插绿旗为界限。

（5）在碾压过程中，质检人员及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。

（6）碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机，直至该段路而施工结束。压路机要先起步后起振，先停振后停车。

5.小节

沥青混凝土路面的施工工艺虽然成熟，但在实际施工过程中仍然不能忽视其重要性，我们仍然要单个项目单个对待，努力将工程做的更好。

【参考文献】

[1]中华人民共和国行业标准（JTGE20-2011）.公路工程沥青及沥青混合料试验规程.（第1版）人民交通出版社，2011，11.

[2]张宜洛.沥青路面施工工艺及质量控制（第1版）.人民交通出版社，2011，8.

[3]李建斌.沥青路面施工技术.中国建筑工业出版社（第1版），2009，9.