X8整车气密性的整改

林桂兰

【摘 要】本文较详细的介绍了X8在新品开发过程中，整车气密性的检查、分析及改进过程。

【关键词】整车气密性；整改

0.引言

随着汽车的高速发展，人们对整车舒适性的要求越来越高，为了使乘客免受车外噪音及飞尘的影响，提高车内空调的制冷及制热效果。 因此，整车厂对整车的气密性提出了要求。车辆除了正常泄压孔泄压外（整车一般在整车尾部有两个泄压孔），整车泄露面积越小越好。

1.整车气密性的测量介绍

在开始气密性测试之前，汽车空调（抽风机）必须关闭，通常抽风机在汽车后减震器位置。车内通风口也必须闭合。

在侧边车窗，需要有一个和气密性设备连接的适配联接盘。适配联接盘需要按照侧边车窗的形状制造，建议使用厚度为2.5mm到3mm的铝制盘。盘中心有一个直径为189mm的圆孔，测流孔就安装在这里。旁边通过4个M6的螺孔连接固定，其基准圆直径为256mm，建议使用铆螺母固定螺孔。

使用适配联接盘来替换车窗。联接盘四周需要严格密封，密封可以使用胶带。此时，测流孔可以安装到适配盘上。

按以上措施将整车密封，通过一个调速风扇产生压力，并且将压力由侧面车窗注入车体。产生相应压力的流量大小可以测量或者计算得出。

当调整车内压力为所需压力值时，可以直接从面板读取等效泄露面积。

当流量系数设置为1时，节流方程中的面积参数称为等效车体泄露面积。

公式中pi-pu为测流孔差压值。

标准状态下，T0=273K（0℃），P0=101.3kPa时，组成成分正常的干空气的密度β=1.293kg/m3。

通风机的正常状态，通常是指在温度20℃，大气压强0.101MPa时，输送相对湿度50%，密度1.2kg/m3的干净空气。

2.X8整车气密性改进

2.1目标

在X8投产前整改阶段，由于整车的车内噪音较大，质量部提出对X8的整车气密性进行整改，目标：达到国内XX车（国内自主品牌销量第一）的气密性水平，≤116.4m2（在后出风口封闭状态）。

2.2查找漏风点

对X8整车进行气密性检测，检测到的X8的整车泄漏面积为130.7m2，高于目标值，于是在测气密性的同时在X8整车上查找漏风点，通过专用的测风速装置来判断风量的泄漏量。

通过排查，查找到30多处漏风量较大的部位，对漏风点进行分类汇总，大概分为2大类

2.2.1冲压、焊装工艺孔

通过统计，总装总共增加34个孔塞、4种型号（其中3种孔塞借用其他车型、研发新增1种孔塞）。

2.2.2钣金搭接处缝隙较大

2.3改进效果

改进前

XX车型（国内自主品牌销量第一）

改进后

3.结束语

整车气密性日益受到整车厂家的关注，它不仅影响到整车空调的制冷及制热效果，还对整车的噪音和开关门力有直接影响，所以整车设计应考虑泄压孔的大小，将整车的气密性和通气性作为整车的一项基本性能，需定期对整车进行测试。