浅谈农村公路路面的病害与防治

【摘 要】本文通过对农村公路的现场调研，发现沥青路面主要表现为裂缝、坑槽和啃边等问题，水泥混凝土路面也出现严重的挤碎、破裂等问题。针对这些问题，提出了农村公路的防治措施。

【关键词】农村公路；病害；防治

国家为构建和谐社会，支持新农村建设“村村通”公路，是一项民心工程。又称“五年千亿元”工程，该工程是指中国力争在5年时间实现所有村庄通沥青路或水泥路，以打破农村经济发展的交通瓶颈，解决9亿农民的出行难题。虽然现在“村村通”道路基本已经完成建设阶段，但是在使用和维护方面确实刚刚起步。而我们不应该只把重心放在将“村村通”道路修建起来就好，而应该是如何让“村村通”道路发挥更大更长久的作用，从而真正的将农村的经济等各方面进行真正的改善与提高。

1.沥青路面

1.1波浪

波浪的产生，主要是由于沥青洒布不均形成油垄，沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄，再经过行车不断撞击而造成高低不平。交叉口、停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方，最易产生波浪变形。

防治：波浪变形处治较为困难，轻微的波浪可在热季强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。

1.2裂缝

沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂几种。沥青路面沿路线纵向产生开裂的原因，一种是因填土未压实，路基产生不均匀沉陷或冻胀作用所造成；另一种是沥青混合料摊铺时间过长，或接缝处理不当，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而形成的裂缝，一般为与道路中线垂直的横缝。土基干缩或冻缩产生的裂缝，亦以横缝居多。路面整体强度不足，沥青面层老化，往往形成闭合图形的龟裂、网裂。

防治：对较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝，则用填塞沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处治。网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。

1.3坑槽

沥青路面产生坑槽的原因是面层的网裂、龟裂未及时养护而逐渐形成坑槽。基层局部强度不足，在行车作用下也易产生坑槽。

防治：坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。

1.4拥包

这类病害大多是由于所用的沥青稠度偏低，用量偏多，或因混合料中矿料级配不好，细料偏多而产生。此外，面层较薄，以及面层与基层的粘结较差，也易产生推挤、拥包。

防治：这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。

1.5泛油

大多是由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因引起，但有时也可能由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，待气温变暖之后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层而引起泛油。沥青表面处治和沥青贯入式路面最易产生此类病害。

防治：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。

1.6松散

松散大多发生在沥青路面的初期。松散的原因是采用的沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少；或所用的矿料过湿、铺撒不匀；或所有嵌缝料不合规格而未能被沥青粘牢。

防治：基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。

1.7啃边

产生的原因是路面过窄，行车压到路面边缘而造成缺损，边缘强度不足，路肩太高或太低，雨水冲刷路面边缘都会造成啃边。

防治：对啃边病害的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外20～30cm。

2.混凝土路面

2.1混凝土路面的病害

（1）混凝土板本身的破坏

混凝土板的破坏主要是断裂和裂缝。其原因是多方面的：板太薄或轮载太重；行车荷载次数超过允许值；板的平面尺寸太大，使温度翘曲应力过大；地基过量塑性变形使板底脱空失去支承；养生期间收缩应力过大；由于材料或施工质量不良，混凝土未能达到设计要求等等。

（2）接缝的破坏

①拱起：混凝土面板在膨胀而受阻时，某一接缝两侧的板突然向上拱起。这是由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝隙，使板在膨胀时产生较大的热压应力，从而出现纵向压曲失稳。

②挤碎：出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内。这是由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，或施工时胀缝内局部有混凝土搭连，或胀缝内落入坚硬的杂屑等原因，阻碍了板的伸长，使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力，当其超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。

③唧泥：汽车行经接缝时，由缝内溅出稀泥浆的现象。在轮载的频繁作用下，基层由于塑性变形累积而同面层板脱空，地面水沿接缝下渗而积聚在脱空的空隙内；在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来。唧泥的出现，使面板边缘部分失去支承，因而往往在离接缝1.5～1.8m以内导致横向裂缝。

（2）水泥混凝土路面的养护与维修

①裂缝的修补

对较小裂缝，应及时将裂缝内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蒂脂封缝。对严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂捣实、烫平，裂缝的修补工作宜在秋末冬初缝隙较宽时进行。

②局部磨损和坑洞的修补

先将尘土碎屑清除干净，再用1∶2水泥砂浆（水灰比0. 4～0.5）填补。

③大面积磨耗的处理

当磨损、剥落面积较大时，可用坚硬石料进行双层沥青表面处治。粘层油应用较稠的沥青，用量应稍多，以免剥落。对已磨光的路面，国外常铺上防滑沥青砂封层，或者用割槽机将路面割成小横槽，以恢复抗滑力。

④断裂的修理

根据断裂位置把混凝土板凿成深约0.05～0.07m的长方形槽，刷洗干净后，用水泥砂浆涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填补。

⑤整仓修复

当裂缝分布遍及全板时，可将该板块击破翻除，必要时还应重做基层，再另浇筑新混凝土板。

⑥罩面

混凝土路面损坏后，可在其上以新混凝土罩面。为加强新旧混凝土的结合，加铺前除清除旧面层表面并凿毛外，有时还可在旧路面上先涂敷环氧树脂，然后铺筑新混凝土层。当用沥青混合料进行罩面时，应有一定的罩面厚度，常用的厚度为0.09～0.15m，否则容易剥落，而且旧混凝土路面接缝和裂缝易反射到沥青层上。

3.结束语

其实，无论是修路，还是维护路，都没有那么简单，我们都需要认真的实施。其实，很多“村村通”道路之所以出现这些问题，不可否认也有施工方的责任，在施工过程中的疏忽，但更多的是后期的维护方面不到位造成的。所以我们需要花更多的心思在如何进行维护使用方面，让“村村通”道路发挥它的最大的功效，让偏远闭塞地区的农民出行不再苦难，让农民可以将更多更多的农副产品能够快速长期的送进城里，我们真的不仅要修出道路，也要好好维护道路。让我们农村经济得到质的飞跃，让社会更加和谐发展。

参考文献：

[1]万德臣主编 路基路面工程. 北京： 高等教育出版社，2008

[2] JTJ 073—96 公路养护技术规范 . 北京：人民交通出版社，1996

作者简介：

陈爱春（1990-），男，汉族，湖北宜昌人，湖北工程学院新技术学院城市建设系土木工程专业学生。