巴黎如何打造“散步者天堂”

本报驻法国特约记者 姚 蒙《环球时报》记者年前陪同一个法国乳制品代表团赴华洽谈业务，一些首次来中国的法国业务人员坐车离开北京机场后非常震惊：中国驾车人好像没学过交规，相互争道，根本不管快车道与慢车道、大型车与小型车车道之分，快速行驶中随便换道、穿插；更有甚者，进入市区后，遇行人不避不让。一名去过伊拉克等中东地区的业务主管对记者说，中国人驾车之危险、行人之不安全甚至超过伊拉克。 法国一个公路信息网站日前发表的一篇文章称，中国交通发展十分迅速，但中国驾车人有许多糟糕习惯，在中国，无论是步行还是开车都要十分小心。文章称，巴黎一家驾校的老板去了中国后回来说，不知道中国考核驾照是怎么进行的，因为太多人好像根本没有学过交规就上路了。 上述看法其实反映了国外与国内在交通、驾车、行人与车辆关系等方面的许多根本不同。据《环球时报》记者在巴黎生活的经验，法国的许多交通细节值得中国借鉴。比如法国交规规定：在任何情况下车辆必须礼让行人，包括车辆绿灯放行时。在无人行斑马线或不允许行人过马路的地段，只要行人脚迈出人行道，车辆也必须减速、停车。正是因为有这样的法规，才让法国很少发生车辆与行人抢道的情况，而驾车人养成的一个习惯就是避让行人。但在这种习惯下生活的行人，到了中国就十分危险。这是许多法国人去中国后的经验，他们一致告诫去中国旅行的人要警惕路上车辆，因为这个国家的车是不让人的。 法国交规对高速公路上使用行车道也有非常严格的规定：一般车辆尤其是卡车、巴士等大型车在最右边的慢车道行驶，中间的车道留给大型车辆超车或小型车使用，最左面的超车道只是在超车时才使用，一般不允许车辆连续在超车道上行驶。另外，行驶中不允许随便换道、快速换道、超速行驶或慢速行驶，宪兵对高速公路进行严密监督，对不遵守上述规定的驾车人进行高密度的罚款、驾照扣分、扣留驾照直至送上法庭。因此，在法国与西欧国家公路上，司机换道远远不如中国频繁，更少见一些大型车辆和慢速行驶的车辆留在超车道上慢慢行驶的现象。 西欧城市普遍采用限制小汽车、强化公交的政策，在巴黎就表现为拓宽人行道、缩窄车行道、划出公交巴士、计程车与两轮车专用车道等，同时减少停车位、增加市属出租自行车车位等。种种措施，使市内小汽车速度大幅下降，有利于行人安全步行。这与中国许多城市现在还在为驾车人提供方便，最终导致更多人开车、更多车辆涌进市区形成大塞车的政策思路完全不同。 巴黎市政府一名交通官员对《环球时报》记者说，一座好的城市，应该让居民有一个安居乐业、很少污染、可以悠闲散步逛街的环境，巴黎就是“散步者的天堂、驾车者的地狱”。你要快速、便利与低成本的交通，请乘公交；你要堵车、找不到停车位、吃罚单、上班或约会迟到，那你就驾车进城。巴黎不欢迎制造污染的驾车人。 当然，巴黎堵车情况也很严重，主要原因是道路改建，车行道都缩窄了，尤其是主干道，留出专用车道给公交、计程车、两轮车等，同时减少了停车位。私家车一进市区就堵，没法停车，到处吃罚单。由此可见，同样是塞车，巴黎与北京截然不同。可以说，法国和欧洲大多数国家的城市都走环保与可持续发展的城市治理道路了。 ▲