新建电气设备投运注意事项

王文芹

【摘 要】在设备的安装过程中，由于各种原因，会出现我们意想不到的问题。比如电气设备会出现电缆错相，同相电缆错位，名称不对应造成接线错误，以及设计上的问题。投运前我们应认真核查、验收、调试，及时发现设备隐患，将事故消灭在萌芽状态。

【关键词】设备的安装；电气设备投运；电缆错相；同相电缆错位；名称不对应造成接线错误

0.前言

新建电气设备投运前不但要求与其相关的开关、刀闸、电缆安装试验合格及其编号、标志牌齐全，还要求其所有的电流器互感器、电压互感谢器、继电器、自动装置、保护装置、直流系统、DCS控制测量系统、ECMS系统及信号回路等二次设备均已安装、试验、验收完毕，具有相应的安装、试验、验收报告，并验收合格。要求消防系统处于可靠备用状态，照明、消防、通风、电缆沟等均已完成，并经质检部门检查合格。

尽管我们认真按照上述所要求验收新投设备，但在新机试运过程中还是出现了这样或那样的问题，在这里我向大家祥尽叙述，望能引起大家注意：

1.电缆错相

某公司1号炉一次风机首次启动时，喇叭响，出“一次风机保护动作”光字牌，厂用电一次风机开关柜保护屏上“差动保护动作”灯亮，电机启动失败，这种现象让人费解。因为在一次风机试运前，曾由施工单位、调试单位、监理单位、建设单位、生产单位五方一起按照单机试运条件检查确认表一一检查确认：

（1）电机三相直流电阻合格、遥测电机电缆绝缘合格且相序正确，各耐压试验合格。

（2）外壳保护接地良好。

（3）保护信号、控制、联锁二次回路试验合格，CT通流试验合格，全保护可靠投入。

（4）电动机电缆接引正确，编号正确且与实际相符。

（5）开环绝缘合格，外观检查完好，接线无松动，二次插件完好。

（6）测量元件安装且远传至集控监视画面，就地各监视表计连接完毕已正常投入使用。

（7）事故按钮安装完毕，经传动试验正常。

（8）经批准保护定值现场整定，校验、各方签字。

（9）各轴承油位正常，油质合格，润滑及冷却系统可靠投入，且联锁试验合格。

（10）各地脚螺栓连接紧固，转机基座安装牢固可靠。

（11）联轴器已脱开且距离满足要求。

（12）盘动转子，检查摩擦、卡涩不存在。

（13）DCS传动开关试验正确。

一次风机电气保护定值核对且输入正确，电气保护及控制回路传动试验正常，热工保护定值正确，保护投入正常。

该事件发生后，认真检查现场，因该一次风机功率5200Kw，每相电缆由3根150mm2铜质电缆组成，差动保护是相间故障，很有可能在定相后加相色时，拿错了电缆头引起，从而出现串相现象，经隔离电机对电缆进行核相，证实该判断的正确性，A相与B相确有一根电缆互串。

2.电缆同相错位

化学疏干水MCC电源由化学PCA段、化学PCB段各提供一路电源，以防止一路失电后，MCC段负荷失去电源。化学疏干水MCC电源每一路电源的每一相由两根电缆组成，每一路电源由两极开关组成，电源侧开关及负荷侧开关。在试送电发现，合上化学PCA段去疏干水MCC段的电源侧及负荷侧开关时，疏干水MCC母线带电正常，此时由化学PCB段去疏干水MCC段的电源侧开关在分闸位，而该开关的负荷侧电缆头有电压，这是非常危险的现象，因为设备检修时期，一旦化学PCB段去疏干水MCC电源侧开关已停电，理所应当认为设备已不带电，如果这时对该回路进行检修的话，将造成人身触电伤亡事件。对另一路电源存在同样的隐患。

经查明，在两路电源上疏干水MCC母线时，每路电源每相的两根电源互换造成的。也就是说化学PCA段的一根A相与化学PCB段的一根A相接在了一起作为化学PCA段来的A相电源，依次类推，三相电缆同相错位，望能引以为戒。

3.名称不对应造成接线错误

1号炉1号渣线掉闸，原因由1号炉1号斗提机故障造成。在消缺期前，值班员将1号炉1号斗提机停电。突然喇叭响，1号炉2号渣线掉闸，查为1号炉2号斗提机失电引起。

某公司设备命名原则为以西向东、由南向北，设备的编号由小到大。所以1号炉的1号斗提机应在南侧，2号斗提机在北侧，由于机械的系统设备，实际安装设备却与原则相反，DCS画面根据实际接线设计画面。

造成该事件的主要原因为1号炉1号斗提机电源其实是1号炉2号斗提机电源。停电时虽然核对名称与编号，但其实已错位。当时设备因没有移交生产单位，这也给我们验收设备敲响了警钟。

4.遗留物引起转子一点接地

发电机投运前，测量发电机定子、转子绝缘合格，投运前的各种试验合格、报告齐全。运行中一段时间后，警铃响， DCS上出“转子一点接地”光字牌。灭磁电阻柜上转子接地保护装置上指示励磁回路对地电绝缘值为142Ω，低于20KΩ报警值。

立即检查清扫励磁回路及大轴接地铜辫，并检查所有励磁回路，无漏水、落物、电缆绝缘损坏等明显接地现象。用万用表直流档测量励磁回路，在灭磁开关出口侧，正极对地电压为1.8V，负极对是电压-251V，在励磁碳刷处测得正极对地电压为-0.5V，负极对是电压-253V，说明不属发电机转子内部接地，接地范围应在励磁机碳刷与灭磁开关之间。因磁灭开关出口是严密封闭的坚井母排，很难有遗留物或外物落入，唯一的可能就是机头处的软联接部分。软联是由金属丝编制而成，有很好的导电性，在认真清扫软联处时，发现有一根细若发丝的金属丝在正极软与外隔板处，取出后，励磁回路对地电绝缘值变为无穷大，回路显示正常。

5.设计问题

（1）柴油机蓄电池电源与加热器用共一个电源。

保安电源备用电源由柴油机提供，在投运时，常用出现柴油机自用电开关掉闸现象，使得柴油机蓄电池匮乏，从而造成柴油机失去备用情况。原因主要是由柴油机自用电开关在给柴油机加热器提供电源的同时，还给柴油机蓄电池提供充电电源，而柴油机加热器功率较大，且时常启动加热，造成开关掉闸，蓄电池匮乏。

（2）三台生产水泵共用一个电源开关。一旦该段母线电源失电或除盐水泵开关故障，三台水泵任何一台都将不能启动，这将影响两台机组的正常运行。

（3）一台引风机的两台冷却风机电源取自同一PC段上。当变压器故障或该PC段母线故障，两台冷却风机将不能启动，会引起该引风机掉闸，从而导致机组限负荷或停机事故。

由于在试运前及时发现，及时提出整改意见，避免了相应事故的发生。

总而言之，投运前我们应认真核查、验收，不能因看到相色对就证明相序正确，即使有定相报告有时也会有错相的事件发生；对有两路电源供电的设备，在检查接线时，除摇测绝缘合格处， 一定要检查是不是有串相现象，以防给检修人员靠成人身伤害；对设备验收尽量做到分部验收，防止因系统验收合格而忽略了分部验收的重要性，往往细节决定成败；对现场的遗留物问题，是验收环节的一个难题，特别是密封处，是验收的死角，望能通过上述事件引起大家的重视；对于设备计上的问题，我们不能听之任之，我们应正视存在的缺点，提出更改的必要性，使其更趋于合理性。在投运时让我们能及时发现设备隐患，将事故消灭在萌芽状态，用我们的行动为公司挽回巨大的经济损失，是我们的真诚的愿望！ [科]

【参考文献】

[1]电力设备预防性试验规程.

[2]现场试验报告.