JKMD2.8×6 提升机智能闸的改造

王育江

(西山煤电股份公司 马兰矿，山西 古交 030205)

提升机制动器正压力数值的足量保持和正压力数值的监控显示是一种先进测控手段，实现以上要求对提升机的安全运行有着非常现实的意义。为此，西山煤电股份公司马兰矿于2012 年5 月对副立井JKMD2.8 ×6 提升机进行了恒减速智能闸控系统改造。其中，智能闸系统改造解决了有关制动器正压力的实时动态监控问题，保证了提升机安全运行的制动可靠性。

1 提升机3 倍制动静力矩及制动器正压力

根据《煤矿安全规程》要求，提升机设计总制动力矩应不小于实际最大静张力差所产生旋转力矩的3 倍。提升机制动静力平衡示意图见图1。

图1 提升机制动静力平衡示意图

图1 中，F—提升机轻载侧悬挂钢丝绳静张力，N;Fz—实际静态总制动力，N;Fc—最大实际静张力差，N。由图1 可知，下面静力平衡关系成立。

式中:

NZ—制动器实际静态制动正压力，N;

MZ—提升机实际静态总制动力矩，N·m;

R1—卷筒挂绳处半径，m;

R2—制动摩擦中心圆半径，m;

μ—闸瓦摩擦系数;

n—制动器数量。

由式(1)可知，如果提升机全部制动器的正压力的平均值满足式(1)所表达范围，经改造后该提升机制动力距即可满足《煤矿安全规程》要求。

2 智能闸对提升机制动正压力的实时监测方法

以往运行中提升机制动器正压力都是未知因素，一般均是通过经验计算，确定一个开闸油压，间接确定所有制动器的平均正压力。另外一种方法就是通过绞车性能测试，在一组制动闸制动时，测得这一组制动闸的制动力矩，然后对所有制动闸制动力矩进行累加，从而得到制动系统的制动总力矩。……