新型吊挂系统在钢吊箱施工中的成功应用

刘忠友，沈菊燕

（中交二航局第三工程有限公司，江苏 镇江 212003）

0 引言

随着桥梁向大跨度发展，基础承载能力要求越来越高，深水中大体积承台大都采用吊箱工艺，吊箱的重量最大已达近2 000 t，每个承台设计有大型桩基数十根。吊箱与桩之间的连接都需要吊挂方式来连接，并承受将来的施工荷载[1]。过去基本采用的都是绞结、抽屉式牛腿等模式，上述工艺都要求钢吊箱在吊放安装时进行大量的焊接工作，功效低，大型船机占用时间长，成本高[2-4]。在施工常州夹江管线桥工程时设计了旋转挂架工艺，其预备工作全部在钢吊箱吊放之前完成，吊放时，只需打开旋臂挂架，然后将拉杆纳入导向架内即可全自动完成其余的工作，安全、效率高。

常州港录安洲港区化工码头跨江管线桥工程位于已建成开通的夹江大桥下游约1.9 km处，距离录安洲下游洲头约330 m，东临江阴市，与泰兴市隔江相望，8号墩是管线桥的中间主墩，位于夹江中间，距离两侧岸边约200 m，泥面标高-18.0 m，承台底标高-2.75 m。

8号墩平面尺寸为23.7 m×30.1 m，承台高度5.0 m，基础为20根直径2.5 m的钻孔灌注桩，承台上部有4.5 m高的防撞墙。8号墩钢吊箱总重420余t，加上套箱封底混凝土的重量，总重量2 000 余 t。

1 结构原理及特点

旋转挂架是用来承受钢吊箱及吊箱封底混凝土荷载的承力结构，通过精轧螺纹钢筋及锚固系统将钢吊箱及吊箱封底混凝土的荷载传递到桩上，结构布置情况如图1、图2所示。

图1 旋转挂架结构图Fig.1 Rotating hanger structure

图2 吊箱底板穿孔图Fig.2 Boring a holeon hanging box bottom

旋转挂架利用杠杆原理，动力臂远大于阻力臂，在绞点处施加一个较小的限制力，就可满足拉杆承载力要求。……