内挖式港口石方开挖设备性能与管理

乐业清

（中国港湾工程有限责任公司，北京 100027）

0 引言

内挖式港口因其独特的地质条件和施工工艺，在港口建造史上并不多见，参阅最近20 a国内文献资料[1-4]，1992年竣工的京唐港位于渤海湾北侧，介于秦皇岛港与天津港之间，是新中国第一个内挖式万吨级港口，分东西2个港区，占地面积20 km2，具有投资省，船舶作业条件好，施工方便且施工期短，挖填基本平稳及挡沙堤建设灵活等优点。相比填筑式港口，内挖式港口节省投资、港内泊稳条件好、节省陆运土方并且建设的灵活性好。

内挖式干施工方法即土石方围堰形成干施工环境后，在基坑内进行土方开挖，岩石爆破，运出土石方，当开挖达到设计高程后，在基坑内进行码头结构的干施工，形成靠泊码头和港池。

在大型内挖式港口石方开挖施工中，爆破方案经常受到各方面条件制约而不能正常进行，利用机械设备进行开挖施工成为必备方案。现代化机械施工设备规模大，样式新，有效掌握设备性能，提高综合管理水平成为内挖式港口施工的重要课题。

1 工程概述

多哈新港项目位于卡塔尔半岛东南部，沃克拉镇以南约22 km，占地面积约23 km2，主要工程内容包括7 845 m码头岸线，2.76 km的防波堤以及大规模的港池开挖施工。其中港池部分约7 000万m3的土石方开挖，港池面积400 m2，最大挖深为-19.7 m，港池底标高为-17 m，降水后进行干施工，主要采用机械开挖和岩石爆破2种方式进行。

场区岩层为中始新世晚期达曼地层（Simsima）的白云岩和石灰岩组成……