取消公务用车是民心所求

2014-01-23 02:50厉庭银
共产党员·下 2014年1期
关键词:小轿车公务用车党政机关

厉庭银

中共中央、国务院近日印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定,我国将推进社会化、市场化公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。

“取消一般公务用车”8个字引发社会热议。这样的车改,力度之大,让不少人有点不敢相信。多年的公车改革,不但没有“改掉”公车腐败,相反,某些领导干部在用车上却越来越讲究了。就说下基层吧:没有专车,觉得没气派;乘坐客车,好像不光彩。

据报道,“公车腐败”的突出表现:一是违规超配,滥享特权。财政部统计,全国公车超配50%以上;参考消息披露,陕西省人事厅126名公务员配42辆公车,12名厅级领导配13辆专车。二是公车私用,浪费严重。公认的潜规则是,公车1/3公用,1/3领导用,1/3司机用。据国家发改委和广东省测算,党政机关公车的运营成本是社会车辆的五六倍,而使用效率却仅有社会车辆的1/5至1/6。可以想象,一个地方的官员只为自身享受着想,追求生活上的“气派”、“高档”,他们能有多少心思和财力为党和政府工作,为老百姓办事呢?“取消一般公务用车”,并非“小题大做”,而是势之所迫,民心所求。其真谛在于敦促各级领导干部反腐保廉,当好人民公仆。

倘若全国都进行公车改革,每一个县(市、区)减少几十辆小轿车,每一个部门一年少动用几次小轿车,这将节省多大一笔费用呀!同时,领导机关和领导干部有一个良好的思想作风和工作作风,自觉和群众保持永不分离的鱼水关系,群众由此而产生的向心力和凝聚力所创造的价值则更是不可估量的。

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