并联混合动力原型车的设计与制造

并联混合动力原型车的设计与制造

罗马大学的DIET部门进行了“Bizzarrini P538 Eco Targa”项目研究，旨在设计和制造一辆意大利经典车型的复制品，该原型车使用先进的插电式并联混合动力车技术和锂聚合物电池能量存储系统。

本课题研究目的在于进行并联混合动力汽车的试验研究，尤其关注混合动力驱动系统的制造和优化。详细介绍了原型车的结构布置、使用设备的技术参数和能量存储系统的统计数据。图1为原型车（一辆2座跑车）CAD三维布置图，混合动力驱动系统由电机和内燃机组成，其前轮布置了电驱动系统，后部布置了内燃机，能量存储系统布置在座位下面。能量存储系统由60块高能锂聚合物电池串联而成，提供222V电压和68kW·h的能量。

控制系统采用CAN总线以实现多个电子控制单元之间通信，应用NI CompactRio CPU读取所需的传感器信息，采用相应的控制策略（根据电机和发动机需求）管理能量分配。采用GT-Drive动力学软件搭建混合动力车辆模型，使用 Matlab/ Simulink软件搭建驱动模型和能量管理模型。通过软件联合仿真，得到部件的合适能量输出，经适当调整后可以将其应用于混合

Vito Di Giacomo et al. 2012 IEEE International Symposium on Industrial Electronics（ISIE）.

编译:朱泳逾动力驱动系统的控制单元中。