加权法在飞机设计中的应用

摘 要：在飞机设计中，对于飞机的结构方案的选择有很多方法，文章介绍通过加权法对方案进行比较分析，选出最优的方案。

关键词：加权法；飞机设计；结构方案优化

1 概述

随着飞机设计技术的发展，飞机的结构方案越来越多，结构方案的决定因素也越来越多，结构方案的优选比较在一定程度上决定了该项目的研发进度及研发成本，所以方案的评价就显得很重要。方案的优选评价分定性评价和定量评价两部分，其中定性评价部分因为没有统一的标准，所以很难准确地判断和选择。为了解决这样的问题，飞机结构方案的定量评价就成为飞机设计中结构方案优化选择的发展趋势。

定量评价方法很多，其中加权法模型简单，计算简便，在国外加权法在很多公司都用于飞机结构方案的优化选择。

2 基本分析方法

在确定结构方案的评价因素后，运用加权法得出各个方案的数值分析结果，根据结果可以对结构方案形成判断和选择。

2.1 确定评价因素

在对结构方案进行评判和选择之前，根据要选择的方案类型确定方案的评价因素，因为不同的类型其评价因素不同，一般来说对于结构设计方案其评价因素有：传力路线、受力形式、损伤容限特性、重量、零件数量、紧固件数量、加工工艺、材料成本、加工成本、加工难度、装配难度、总装工时等。

2.2 确定评价因素的权重值

在飞机的结构设计方案中评价因素的权重值并不是一成不变的，要根据飞机结构的功能和部位分别对待，一般因素权重值取1，重要因素权重值取2（一般来说权重值不要相差太大，否则对结果影响较大）。……