城市道路VMS版面设计标准关键问题研究

王义生，陈二慧，刘 静，朱雪良，蓝 普，杨 毅，夏曙东，张志平，乔 梁，杨文超，李巨伟

(1.北京四通智能交通系统集成有限公司，北京 100081;2.北京千方科技集团有限公司，北京 100191;3.北京市公安局公安交通管理局，北京 100037)

0 引言

城市道路可变情报板(Variable Message Sign，简称VMS)是智能交通系统中先进出行者信息系统的主要实现工具和关键因素，它的显示形式可以是文字、数字、符号、图形或者几项的组合［1］，能为出行者提供交通状态、交通管制、交通事故以及交通环境等实时动态信息，实时诱导驾驶员的出行方式和路径，在缓解城市交通拥堵方面起到了较好的效果.

目前，我国对VMS版面显示图形和文字的相关理论和实践的研究仍在不断发展和规范.在VMS版面图形方面，国内学者从不同角度对路网分区和路网拓扑的原则、方法等进行了研究，2009年徐丽群［2］设计了动态路网分区概念模型，以根生节点为中心，采用逐层扫描技术对节点交通流作用路径进行搜索，形成路网小区的拓扑结构图;2010年尹洪英等［3］以谱图理论为基础结合谱聚类算法进行路网动态分区的研究.在VMS版面文字方面，2005年林雨等［4］指出黑体汉字的视认性最好，汉字的笔画多少、汉字结构等对其视认性都有显著的影响;笔画越多、结构越复杂就越难辨认，反之则越容易辨认;2006年邱杨等［5］通过驾驶员视认距离来确定指路标志的文字字高和尺寸，并研究了指路标志的版面设计方法;2009年蒋海峰等［6］从定性与定量两个方面分析标志……