南昌地区上软下硬地层土压平衡盾构带压开舱技术

彭旭红

摘要：文章依托南昌地铁1号线5标段盾构工程，针对该地区上软下硬地层渗透性大、水量大和稳定性差的特点，对带压开舱过程中掌子面的止水和稳定性等关键问题的解决措施进行了总结，这对今后南昌地区的地铁施工有重要的指导意义。

关键词：上软下硬地层；土压平衡盾构；带压开舱

中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）03-0116-02

1 概述

在盾构过程中，由于受到盾构掘进距离的增加和地质异常情况的影响，刀盘上的刀具可能会出现磨损或刀盘出现结泥饼等异常情况，这就不可避免需要开舱更换刀具或清除泥饼。在掌子面稳定，地下水较小的情况下一般可以采用常压开舱。而在掌子面稳定性较差，地下水量较大的情况下则需要采用带压开舱。带压开舱作业存在很大的风险，容易造成掌子面失稳和地表坍塌，特别是在城市闹市区带压开舱作业，一旦失败将带来灾难性的后果。目前国内外对带压开舱技术进行一定的研究。郭家庆总结了确保砂卵石地层自稳性和提高砂卵石地层气密性的带压进舱作业的技术要点和作业方法。缪忠尚针对NFM上平衡盾构机的没备情况，总结开舱前的准备作和带压开舱换刀作业的整个实施流程及相关技术要点。王海涛总结了无水砂卵石地层中带压开舱检修刀具的施工技术。施笋总结了选择加压开舱技术的理由，提出加压开舱的气压、泥膜和人员等为控制重点要素，并论述了加压开舱的原理和工作流程。……