重型汽车燃油箱隔板装焊技术改进

付琛，徐强，刘斐，师怀江

（陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司，陕西 西安 710200）

重型汽车燃油箱隔板装焊技术改进

付琛，徐强，刘斐，师怀江

（陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司，陕西 西安 710200）

本文介绍了一种新的燃油箱隔板装焊技术。通过生产及售后反馈，这种隔板装焊的方法有效地克服了焊点拉裂燃油箱、导致燃油箱渗漏的缺陷,保证了隔板装配牢固，从而提高了燃油箱的使用寿命，并改善了燃油箱的外观质量。

燃油箱隔板；装焊；渗漏

CLC NO.:U472.7Document Code:BArticle ID:1671-7988(2014)08-24-03

前言

燃油箱隔板装配于燃油箱内部，可以有效的缓冲燃油振动，同时兼有支撑燃油箱外形骨架的作用。一般，铁质燃油箱的隔板固定方式采用点焊。然而，根据长期售后市场的反馈，采用点焊固定隔板的燃油箱，故障率极高，焊点边缘拉裂而导致燃油箱渗漏失效的现象十分严重。（图1）

1、燃油箱隔板装焊技术现状

在燃油箱使用过程中，经常发生燃油箱局部渗漏现象，通过多年来对商用车燃油箱生产过程的跟踪观察发现，燃油箱隔板的装配状态存在缺陷。在燃油箱生产过程中，当隔板装配到工艺要求的位置后，隔板翻边施焊处与燃油箱成形壳体之间存在较大的装配间隙（约为2-3mm）（图2），此状态下实施点焊，主要靠焊点拉力将隔板与壳体强制固定，焊点处积聚应力，存在隐患。车载状态，尤其车速频繁变换、路况条件差的行驶状态下，燃油剧烈振动冲击隔板，使焊点处集中受力，造成焊点边沿拉裂壳体，导致燃油箱渗漏。……