(国铁路总公司运输局车辆部 )
微控制动缸性能试验台设计方案探讨
杨忠良
(国铁路总公司运输局车辆部 )
目前,对制动缸检修后的性能试验,大部分检修单位仍沿用肉眼观读、手工检测记录方式,使试验数据的准确性及真实性与实际结果有一定的差异。如果研制出微控制动缸性能试验台,将降低制动缸在使用中的故障率,提高车辆的安全使用率。本文就微控制动缸性能试验台的研制方案进行探讨,并提出相关建议。
微控;动缸;试验台
随着机车运行速度的不断提高,对车辆制动系统的检修提出了更高的要求。目前,国内的空气制动系统普遍采用踏面制动和盘形制动,但无论那种制动形式,其制动系统的机械系统执行核心都是制动缸,制动缸是铁路车辆制动系统的重要部件, 是保证车辆运行安全的重要因素之一,因此制动缸性能的检测尤为重要。
制动缸是车辆最主要的制动装置之一, 其状态好坏直接影响到车辆的制动效能。在货车运用和检修过程中,制动缸在制动后不制动、不保压或缓解后制动缸活塞不能归位等问题时有发生。
目前,对制动缸检修后的性能试验,大部分检修单位仍沿用肉眼观读、手工检测记录方式,使试验数据的准确性及真实性与实际结果有一定的差异。如果研制出微控制动缸性能试验台,将降低制动缸在使用中的故障率,提高车辆的安全使用率。
结合现场设备使用维护经验,在提高制动缸检修后试验数据的准确性及真实性,提高检修后性能试验的自动化程度,减轻工人的劳动强度的基础上,本着操作简单,维护方便,性能稳定,使用安全的原则,实现各型号制动缸的自动性能试验。
国内目前主要有三种形式的制动缸性能试验台,一是机械形式的简易试验台,通过减压阀实现各个压力的充风,观察压力表变化情况,判断气密性是否合格;二是采用微机控制形式,利用工控机实现自动化试验过程,造价高,不稳定;三是采用液压与气动结合,实现试验过程,采用液压缸和位移传感器控制制动缸行程,结构复杂,不便于后期维护。
1 提出方案
小组成员运用“头脑风暴法”针对研制什么类型的实验台这个主题,充分提出了各种对策方案,并用“亲和图”进行了归纳整理。(如图1所示)
2 方案的选择
方案一:液压控制-需要采用位移传感器控制液压缸活塞杆的伸缩,实现各行程的位置确定。缺点是设计复杂,需配备液压站,不便于维护。
方案二:机械控制-需要采用机械定位,制作阶梯型挡块,利用电动推杆以及行程开关控制挡块位置(如表1)。阶梯的高度差分别为80mm,120mm,160mm,200mm,在试验过程中由电动推杆驱动挡块运动,达到对制动缸行程进行控制。实现400Kpa时 4个行程的保压试验。在原始位置完成80Kpa以及600Kpa的全行程试验。
经过对两个方案的评估打分,方案一综合评分10分;方案二综合评分16分。确定方案二为实施方案。
根据制动缸检修工艺要求及制动缸的性能、结构特点,微控制动缸试验台主要由台架机械系统(含制动缸夹具)、空气管路系统、活塞行程控制系统、电气控制系统、软件系统等部分组成。
实施一:确定台架结构
台架机械系统的主要任务是对制动缸试验的装、卡及机械支承,为了兼容多种型号制动缸的性能试验,制动缸的试验卡具设计成可方便调整的机械结构。双侧夹紧,后部定位,通过电器联锁实现制动缸不夹紧不允许进行性能试验。
实施二:确定空气管路系统
用减压阀实现三级压力的输入。采用锁母快插接头,解决接头存在漏泄的问题。采用气控角座阀作为开关阀,实现充风、保压以及排风动作。
图1
实施三:自行组装电气系统
采用欧姆龙可编程控制器作为控制中心,对开关量及压力变送器采样时对缸压进行控制,通过接近开关,完成4个试验位的试验过程。
实施四:软件系统的设计
对PLC程序及触摸屏人机界面程序进行编制。实现各动作可以自锁、互锁及对制动缸型号、编号进行输入,对试验程序的选择及结果打印等功能。
实施五:功能试验
经过20次的严密试验,试验数据完全符合《铁路货车制动装置检修规则》的要求。性能试验时,制动缸活塞推出及退回无卡滞、压力无下降。证实微控制动缸性能实验台各项性能指标均符合要求,达到了预期效果。
本试验台采用PLC控制,并研制了模拟量、开关量数据采集系统。所有采集
数据全部由触摸屏人机界面显示。试验台所有测试项目全部通过人机界面选择,并具有自动和手动两种测试方式,自动记录检测结果,自动判断检测数据是否合格,并能打印试验数据。制动缸装卡便捷,人机界面良好,自动化程度高,操作简单,性能可靠。经现场使用,效果良好。最终达到预期的目标,可以满足车辆检修系统修车工艺的需要。
表一 活塞行程控制系统
微控制动缸性能试验台研制后,为了巩固已取得的成果,建议制定巩固措施如下。
1.定期检查、维修、保养并指派专人进行监控,发现问题及时处理。
2.加强设备巡检质量,检查风动系统有无漏泄,压力是否正常,发现异常及时处理。
3.重点检查电器元件,发现问题及时处理,确保供电正常。
[1]何船.旋转钻机工作装置的虚拟样机分析[D];昆明理工大学;2012.
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