21世纪船舶自动化技术的最新发展

徐绍衡

(江苏省舰船与海洋自动化工程研究中心，江苏常熟215500)

上世纪九十年代以来，国际海事组织IMO等对船舶安全、船舶节能、船舶排放、环境保护等提出了强制性要求.随着海洋工程的发展，越来越多的设备必需智能控制，船舶安全要求船舶信息化及船岸一体化，节能减排环保安全等智能控制要求必需用船舶自动化技术来实施，船舶自动化设备成了船舶必需品.目前船舶设备信息量最多达30 000点，与大型工厂相当，船舶流动维修难，自动化设备必须高质量及100%可靠，没有自动化无法开船，从而促进船舶自动化工程技术及其自动化基础技术的新发展.

1 船舶与海洋工程自动化发展历史

上世纪七十年代船舶上开始出现自动化设备.早期的船舶自动化设备是为了节约人力、高效开船而设置的，其设备的完好率对开船影响不大，用人工完全可以取代.传统的船舶自动化设备包括轮机自动化、导航自动化、舾装自动化(图1，2)，包括主机与辅机的遥控与监测;电站与发配电;锅炉、空压机、水汽油输送及控制设备;无人值班机舱设备;电罗经、惯性导航、GPS及无线电导航;自动操舵仪;电子海图与雷达;装卸吊机、液货泵锚机及绞缆机;航行信号灯及气笛;空调通风及报警设备等［1］.

图1 轮机自动化Fig.1 Turbine automatization

图2 导航自动化Fig.2 Navigation automatization

九十年代由于绿色安全航运及强化海洋工程的要求，对船舶自动化提出了更高要求，船舶自动化扩展了船舶动力节能、环境保护、安全航运、海洋……