浅析锦白铁路黄土湿陷性规律

王学荣

摘 要：对目前黄土湿陷性的评价做了概括，通过对锦白铁路黄土的试验数据进行分析统计，发现黄土的湿陷性与孔隙比和密度具有一定的相关性，在工程中可加深对黄土湿陷性的认识与理解。

关键词：黄土湿陷性；湿陷系数；孔隙比；密度

1 黄土湿陷性判定的现状

黄土为第四纪在干旱、半干旱气候条件下，由陆相沉积以黄色粉土颗粒为主的，含碳酸钙及少量易溶盐，具大孔隙、垂直节理、抗水性差、易崩解、侵蚀等特性的沉积物。在一定压力和浸水的作用下，土体结构迅速破坏，并产生显著附加下沉的黄土为湿陷性黄土[1]。

黄土湿陷性试验的三项主要指标，湿陷系数、自重湿陷系数、湿陷起始压力。目前工程地质对黄土的工程评价主要采用室内压缩试验、现场静荷载试验及现场试坑浸水试验。室内压缩试验可测定黄土的湿陷系数、自重湿陷系数和湿陷起始压力；现场静荷载试验可测定黄土的湿陷性和湿陷起始压力；现场试坑浸水试验主要用于测定自重湿陷量值。

自20世纪50年代至今，我国对黄土的湿陷性判定通常是在现场采取不扰动土样，将其送至试验室，用三轴压缩仪测定。其中湿陷系数为单位厚度的环刀试样，在一定压力作用下，下沉稳定后，试样浸水饱和所产生的附加下沉。湿陷系数δs值应按下式计算：δs=（hp-hp'）/h0；式中hp为保持天然湿度和结构的试样，加一定压力时，下沉稳定后的高度/mm；hp'为上述加压稳定后的试样，在浸水作用下，附加下沉稳定后的高度/mm；……