透空式箱涵结构进海路研究

马肇援

胜利油田基建处

透空式箱涵结构进海路研究

马肇援

胜利油田基建处

胜利青东5产能建设工程位于莱州湾西近岸海域，属于典型的滩海油田。首先修建长6.2 km的实体式进海路，再通过修建长度为2.3 km的透空式进海路将实体式进海路与人工岛相连接，以达到海油陆采目的。将长2.3 km的透空进海路按透空率分三种工况进行数值模拟，以便设计确定经济合理的透空率，工况一透空率为76%，工况二透空率为50%，工况三透空率为0。通过数值模拟研究得出透空段的透空率越小，侵蚀坑范围越大，侵蚀中心深度越大，且侵蚀中心距离人工岛越近。该工程结构主体为预制结构，施工简单快捷，施工周期短，质量易保证，与常规透空式栈桥结构相比，可节约投资达30%以上。

透空式进海路；箱涵结构；透空率；物理模型试验；波压力

胜利青东5产能建设工程位于莱州湾西近岸海域，属于典型的滩海油田。该工程主要是为了产能开发需要修建一座人工岛，用于布置油水井和相关工艺设施；通过修建总长8.5 km的进海路与已建的防潮大堤连接，进海路基本为东西走向，以防潮大堤作为进海路起点。首先修建长6.2 km的实体式进海路，再通过修建长度为2.3 km的透空式进海路将实体式进海路与人工岛相连接，以达到海油陆采目的。通过对透空式箱涵结构进海路开展相关研究，得到了该结构在理论上的可行性，获得的成果直接用于指导工程设计。

1 结构组成

在平整好的天然地基或抛石基床上放置预制好的钢筋砼箱涵，箱涵上部依据使用条件形成混凝土路面及管缆沟等，根据地基具体情况确定是否采用地基处理措施。……