别利亚科夫：投身米格，送别米格

朱江明

俄罗斯“米格”设计局名誉总设计师罗斯季斯拉夫·别利亚科夫差3天就熬到了自己的95周岁生日。他一生所有的事业都和米格这个品牌紧紧联系在一起。

这位设计师参与了米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、米格-31、米格-AT、米格MFI（米格-1.44）等多种战斗机、教练机的研发和设计。

别利亚科夫1941年毕业于莫斯科航空学院，毕业后就直接进入了刚刚成立两年的米格设计局，给米高扬和格列维奇两位传奇设计师当伙计。人们希望年轻的大学生能够帮助战争中的祖国设计出更好的飞机，而一线赴死这样的危险任务，往往会交给那些速成飞行学校里的小伙子。

到二战结束之前，米格并没有设计出太成功的作品，情况在苏联红军攻入柏林后改善，战争刺激了苏联本国的科技研发，和英美的盟国关系也让苏联得到了可供借鉴的英美装备，德国人的许多技术和科技人员无损地落入了红军手中，包括喷气式发动机和火箭。

苏联正面临着一个前所未有的黄金时代，对武器设计师尤其如此，他们是良好的匠人，米格设计局迅速消化了德国技术。设计出了苏联第一款喷气式战机米格-9。

米格-9装备了当时最先进的弹射式座椅，让当时苏联战斗机设计界的老大拉沃奇金也赞叹不已。1946年，斯大林咨询应该定制什么飞机时，拉沃奇金高风亮节地回答：“如果今天就打仗，应该投产拉-11（近乎完美的螺旋桨飞机），马上形成战斗力；如果战争一时半会不会爆发，米格-9代表着未来。……