中国物流业政策环境综述———中国物流与采购联合会副会长贺登才谈物流业政策

文/本刊记者李冰漪

中国物流业政策环境综述———中国物流与采购联合会副会长贺登才谈物流业政策

文/本刊记者李冰漪

2013年，我国物流业实现了趋稳向好、稳中有进的良好局面，物流业在国民经济中的基础性、战略性地位进一步提升，对物流业持续健康发展将产生重要影响。不久前的“两会”上，国务院总理李克强作了《政府工作报告》，对2014年政府工作作了总体部署。为此，本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才，请他对物流业的政策进行综述。

物流业政策环境回顾

对于2013年我国物流业的政策环境，贺登才认为，2013年，党中央、国务院非常重视物流业发展，习近平总书记、李克强总理相继考察物流企业，我国物流业在管理体制、投融资体制、财税体制、行政管理体制、开放型经济新体制等方面进行了一系列调整和改革。

1.管理体制改革稳步推进

2013年3月,《国务院机构改革和职能转变方案》正式发布，铁道部撤销，职能一分为三。组建中国铁路总公司，承担原铁道部的企业职责；原铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，承担原铁道部的安全生产监管等其他行政职责。交通运输领域大部门制改革正式启动，由交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展的综合交通管理体制初步形成。这将有利于推动各种运输方式从分散、独立管理向一体化、集约化发展，建立和完善适应社会经济发展的综合交通运输体系。……