架空乘人缆车在矿井中的应用

王鑫

(枣庄矿业集团付村煤业有限公司,山东济宁 277605)

架空乘人缆车在矿井中的应用

王鑫

(枣庄矿业集团付村煤业有限公司,山东济宁 277605)

随着煤矿科技的进步,更好的体现出以人为本的理念,节省煤矿工人的劳动强度,在井下主要上山巷道安装了架空乘人缆车。本文介绍了架空乘人缆车在矿井中的安装、应用、五小革新情况。

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1 引言

运输工区负责维护的架空乘人缆车是一种在井下运输人员的专用设备。2006年我公司在东四采区运输巷安装了第一部缆车，选用的是长沙正忠科技发展公司生产的RYJ-37-19-800型，全长810米，最大运输效率为300人/小时，因与第四部SSJ-1000/2*160强力运输机平行敷设，所以由我工区负责日常维护、管理。

2 架空乘人缆车的组成与技术参数

2.1 缆车的结构

缆车根据结构特点，基本上可以分为缆车机头、缆车机身和缆车机尾三部分。

(1)缆车机头：主要由动力系统、制动系统、操控系统三部分构成。动力系统由真空软启动开关、37Kw电机、圆弧齿圆柱螺杆减速箱组成；制动系统由真空磁力启动器、电力液压块式制动器、防爆电液推动器组成，制动力矩1000N；操控系统由照明综保、PXK-3型PLC可编程控制器、KXA-1型本安控制显示台组成。

(2)缆车机道：全长约810米，其中包括两段上山巷道，10度230米，12度120米，缆车机道主要由钢丝绳、横梁、工字钢架、吊椅、托绳轮四个部分构成。钢丝绳规格为镀锌6*19、左右捻，直径21.5mm，横梁为工字钢架空铺设，吊椅间距12米，速度为1m/s，托绳轮直径200mm，间距8米，分上托绳轮和下托绳轮两种。

(3)缆车机尾：缆车机尾主要由配重与张紧系统组成，最大配重重量为2500Kg，目前使用HT-20型配重块共16块，张紧绳长共50米，张紧行程9米。

3 缆车的效益

东四采区运输巷是东四采区主运输巷道，经过人员较多。未安装缆车之前，职工需步行810米，其中包括350米的10度以上上山段，加之携带工具及一些其它备品备件，到达目的地的速度较慢，体力消耗较大，严重影响了职工的工作效率。而在安装缆车后，每天数百人仅需十三分钟、不消耗体力就能顺畅通过东四运输巷800多米巷道。由于东四架空乘人缆车为付村煤业有限公司安装的第一部缆车，运行时间较长，在职工中已被称为“一部缆车”，其运行效益十分显著，并以此探索出一套行之有效地维护缆车的方式方法，为其它缆车在井下的应用提供了丰富的实践经验。

4 技改情况

运输工区已根据第一部缆车的运行特点进行了一系列的技术改造，使之更加舒适、安全、节支降耗。

(1)我工区应用过几种不同的缆车座椅，经过长期使用，总结出座椅高度1650mm、座椅至脚踏的地方垂直距离330mm乘坐较为舒适，还在铁制的座椅上增加木垫，使座椅更加舒服，但具体情况还需根据缆车横梁高度而定。

(2)根据上班人员的情绪不稳、下班人员身体疲惫情况，在缆车机头加装一部KX5声光信号器，内装MP3芯片，并定做歌曲与安全小常识，在缆车整个机道安设了播放器进行循环播放，使职工处在轻松环境中，也能得到安全知识学习。

(3)缆车机道照明全部更换为DGG18/127v节能防爆灯，配合KXJZ-127型声控自动控制器，缆车机道的照明能随着缆车的启动、停止自动开关灯。缆车开时照明灯自动亮，缆车停止时照明灯自动灭，节约了大量电能。

(4)缆车机头、机尾加装了警示牌和KGJ-2型越位保护。警示吊牌安装在下车位置前10米处，当乘坐人员到达下车位置10米处，声光报警装置提醒乘坐人员下车，乘坐人员未能及时下车时，警示吊牌还能碰到乘坐人员安全帽，及时提醒乘坐人员下车。越位开关安装在缆车机头、机尾终点前方三米处，当警示牌未能提醒到人员下车时，人员碰到越位开关，缆车能自动停止运行，避免了事故的发生。

(5)两段斜巷之间的41#、100#横梁托绳轮处为变坡点，曾出现过吊绳现场，工区自行设计安装了防落绳保护，防止了钢丝绳受外力后从托绳轮上掉落，避免了事故的发生。并且在出现过吊绳的地方安装了急停开关，一旦出现钢丝绳掉落情况，能将自动停止缆车运行，即保护了缆车，又保证了人员的安全。

(6)缆车坠坨保护传感器原先采用的GEJ30型传感器是安设在坠坨下方的，当坠坨下落后，容易压坏传感器，后采用KG1007A型传感器改在坠坨上方用钢丝绳与坠坨钢丝绳相连，当坠坨下落时，坠坨钢丝绳带动传感器钢丝绳下落，碰到传感器结点后能使缆车停止运行，经过改造后提高了灵敏度还不易损坏传感器。

(7)原先厂家设计的缆车驱动轮上没有制动系统，后经过技术改造，在驱动轮上增加了盘形闸，并安设了液压站。盘形闸随着缆车的开停自动打开和抱死，防止电机、减速机侧轴承损坏、块式制动器制动不了缆车驱动轮，缆车飞车这个隐患，提高了缆车的安全系数。

5 综述

总而言之，通过运输工区的精心维护与技术改造，一部缆车自运行以来，乘坐人员次数达数万人次，未出现一次安全事故，节省了职工大量的时间和体力，提高了工作效率，还增加了安全学习，从而为煤矿创造了不可计算的效益，运输工区也因此受到了广大干部职工的好评。

[1]靳忠文,浅谈架空缆车乘人装置在煤矿中的应用[J].科技与企业,2012年14期.

[2]刘明,王广世,于洪伟.兴安矿中七D2号斜井乘人缆车装置[J].煤炭技术,2009年7期.

[3]边兵兵,矿井大角度乘人缆车断绳保护装置的改进[J]煤矿机械,2013年9期.