路基季节性冻融翻浆的原因与防治

杨永正，郭东亚

(1.洛阳市路联筑路工程有限公司，河南洛阳471000;2.孟津县公路管理局，河南孟津471100)

1 影响翻浆的因素

1.1 土质

粉性土是最容易翻浆的土，该土的毛细管水上升较高、较快，在零摄氏度以下水分聚流严重，容易失稳。粘性土毛细水上升虽高，但上升速度较慢，因此，只有在水源供给充足，且土基冻结速度缓慢的情况下，才可能形成比较严重的翻浆。砂土一般情况下都不会形成翻浆。

1.2 气候

多雨的秋天、暖和的冬天、骤热的晚春、春融期降雨等都是加剧湿度积聚和翻浆形成的不利气候。例如冻结线长期停留在路面下较浅处，大量水分就会聚流到距路面很近的地方，将产生严重的翻浆。反之，初冬很冷，则不容易形成翻浆。

1.3 水

翻浆过程就是在路基中通过水实施转移，该变化的过程，会有较大的地面排水难度，路基填土高度不当，边沟积水或通过边沟实施农田灌溉，路基与坑塘较近，且有较高的地下水位地段，提供充足的水源，是产生翻浆形成的主要因素。

1.4 行车荷载

道路的翻浆是通过行车荷载最后形成和暴露的，在其他条件相同时，翻浆季节交通量愈大，车辆愈多，则翻浆就会愈多，愈严重。

1.5 人为因素

设计方面，对远景交通量估计不足，路基设计高度不够，在特殊水文地质地段没有防治翻浆的措施。施工方面，填筑时用大量粉质土、腐殖性粘土等;压实时，路基压实度不够;养护方面，主要是排水不畅，路基含有较多水分，造成路面的翻浆。

2 防止翻浆的工程措施

2.1 设置隔离层

为防止翻浆，可在路基一定深度处设置隔离层。……