于家堡站交通枢纽控制中心建筑设计研究

王民治 潘伟 王力冰

摘要：于家堡站交通枢纽控制中心工程（以下简称“于家堡枢纽控制中心”）位于地下，建筑方案采用了下沉、敞开式庭院、采光井等手法，利用自然因素，努力提高地下建筑的舒适性。本文通过对于家堡枢纽控制中心的建筑节能设计特色的叙述，展示地下工程充分利用自然因素；减少机电设备投入；节约建设成本的成功案例，是一个典型的节能设计方案。该地下节能设计方案的实施有助于设计节能意识的培养；并且能给相关设计提供方案参考和经验借鉴。

关键字：控制中心；建筑设计；节能

中图分类号: C913.32文献标识码：A

于家堡枢纽控制中心建筑规模约7056.7m2，主要是地下两层，局部地面一层入口大厅面积约99.2m2。地下两层空间采用了下沉、敞开无顶盖型制庭院、南北采光井等一系列设计手法，充分利用自然采光和通风，尽可能地提高地下建筑的舒适性，减少人工照明、机电设备等的成本投入，使得控制中心建筑真正做到节能减排。它是一个地下工程节能设计的典型实例，该研究方案的实施对于地下建筑节能的实践和践行具有深远的意义，为相关工程提供了可借鉴的宝贵经验。

1 于家堡枢纽控制中心工程概况

于家堡枢纽控制中心结合用地情况及于家堡枢纽区域的地面景观设计要求，将主体建筑设置在地下，局部地面一层、地下两层、共三层，地面层主要为地面出入口建筑及疏散口、采光天井，地下一层主要为控制中心工艺用房、办公用房、采光内庭院（内庭院为敞开式，围绕采光内庭院周围是闭合的玻璃幕墙）及通道，地下二层主要为办公用房、设备用房、职工食堂及通道（如图1和2所示）。……