路基施工质量的控制

张晓霞

摘 要：本文以济乐高速济阳连接线的施工为例，如何有效的控制路基现场施工的质量，如何达到路基施工压实标准，克服路基不均匀沉降，以影响路基压实的因素和控制方法进行控制的分析

关键词： 路基施工压实控制

中图分类号：TU71文献标识码： A

1.工程概况：济乐高速济阳连接线位于济南市济阳县西部，路线西起济乐高速济阳互通立交，向东途经前石村、邝家村、董家村、北张村、朱家坊村，东至国道220线与开元大街交叉口。

本项目按城市主干路标准设计，设计行车速度为60Km/h，采用沥青混凝土路面。桥梁设计荷载采用公路-I级，其余指标按照部颁《公路工程技术标准» (JTG 801-2003)及其他有关规范条文执行。本次工程一般路幅布置为：行车道宽2×2×3.75m、硬路肩宽2×2.5m、土路肩宽2×0.75m、中央分隔宽1m，路缘带2×0.5m。

2.影响路基施工压实度的因素

影响路基压实的因素主要有：含水量、填筑厚度、碾压遍数、碾压方式、碾压速度、地基强度。

2.1 含水量对压实过程的影响

含水量对路基压实度的影响非常重要，在现场施工中，填筑路基材料要在最佳的含水量条件下路基压实才能达到最好。含水量达到最佳，填筑材料才能压实到最大干密度，若含水量小，要想达到较大的干密度非常困难；若含水量过大，不但不能得到较大的干密度，而且还会出现“弹簧现象”。一般经验控制最佳含水量是“手捻成团，落地开花”。

2.2 填筑厚度对压实的影响

根据设计以及规范要求，路基每层都要进行测量放样，以确保路基的填筑厚度满足要求，来控制其质量。……