地铁深基坑施工管理现状分析

张云龙

摘要：地铁深基坑施工是一项风险比较大的工程，维护结构及支撑体系受力体系极其复杂。施工方法选择的好坏，对工程的造价、工期及安全影响很大。随着施工技术的发展，也不断出现了更科学的方法。关键词：地铁深基坑；施工；管理中图分类号：TU71文献标识码： A一、 实例地铁段的地质情况介绍本文结合了某城市地铁工程某段隧道盾构工程建设进行了相关的技术方法的研究。该段工程所处地段的基坑长度大概为 34 m，宽度 18 m，深度近乎20 m。该地段的维护结构采用的是 800 mm 厚度的混凝土地下连续墙，墙体支撑也是 2 道钢支撑加一道钢筋混凝土支撑联合支撑的方式。而该地段的土层结构却有其独特的特点，该段地层结构表现为三层。最上为杂填土层，中间为陆相沉积层，最底层为残积土层。通过对该地段的地层土壤进行分析后发现：该地段的地表水发育程度低；存在孔隙水，且只存在于杂填土层和残积土层中，在性质上表现为弱透水性；在花岗岩片麻岩的中等风化带还存在着基岩裂隙水。二、深基坑施工安全质量管理方式1、时空效应时空效应指的是对施工全过程作分解控制、时间上确定完成时限、空间上规定尺寸大小、按量化时间和空间结合，有序进行施工，进而落实各工序施工注意事项。在每天进行基坑开挖前，明确当天任务，配备足够支撑、机械及施工人员，保证支撑及时有效、挖运土有序快速；沿纵向分层分段开挖基坑，每层每小块开挖长不超支撑间距，通常第一层8 m，第二层及以下4 m左右；……