一枝独秀

行政级轿车中个性最为突出的非凯迪拉克XTS莫属，2.0 T发动机经过升级后，动力性能超越了同级别的所有竞争对手

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年伊始，通用汽车新任首席执行官玛丽·博拉到访上海，特别强调“作为业务重点和盈利增长的主要来源，通用汽车将大力发展旗下豪华车品牌凯迪拉克。”作为国内目前仅有的美式豪华汽车品牌，凯迪拉克去年在华增长达到了67%。其中，SRX和XTS最为突出。

抛去数字带给人们的直观感受，终端市场的大幅度优惠可能更加吸引消费者。品牌和车型的突出个性，会加长接受和认可的周期。在行政级车领域中，凯迪拉克虽然将XTS置于第二阵营中与沃尔沃S 80 L和雷克萨斯ES等车型较量，但有谁不想做到更好呢？在上市一周年之际便推出改款车型，并非不按套路出牌，这可以看做是一次主动出击。

XTS新增的28 T铂金版车型依旧采用荣获沃德十佳发动机之一的2.0升涡轮增压发动机，经过重新调校后，最大功率269马力，最大扭矩400牛·米。不仅升功率超过了130马力、扭矩超过了36 S车型，而且动力性能超越了同级别的其他涡轮增压发动机、更大排量的自然吸气发动机以及雷克萨斯的混合动力系统，综合性能表现更为全面。在走走停停的市区道路中，驾驶XTS 28 T尤为轻松，有时候你甚至会怀疑自己驾驶的是一辆配备6缸发动机的大排量汽车。扭矩的增加有效地改善了低速时的表现，同时也弥补了自重达到1.8吨的劣势。高速时车内极为安静，而且稳定性好。再加速时，浑厚的动力储备绵绵不断，最大扭矩可从每分钟2400转一直持续到每分钟4400转。……