高速铁路综合接地技术

李瑞敏

【摘 要】随着高速铁路的发展，铁路的牵引负荷随之增大，一般的接地系统不能满足对电磁信号屏蔽的要求，也影响其他信号、通信及信息等设备的正常运行，综合接地技术能够有效的解决这个问题。本文主要针对高速铁路综合接地网以往施工技术的应用进行了研究，并对其注意事项进行探讨，以供参考。

【关键词】高速铁路；综合接地；系统构成

引言

高速铁路是一个独立的交通系统，它不仅便利了人类的生活，更能实现隧道、供电、通信、车站的机电设备等各部分的有效配合。随着高速铁路建设的规模逐渐扩大，对通信等要求不断提高，这样使工程施工加大了难度，因此为了确保施工质量及安全，就需要对一些原有的施工工艺进行调整和优化，以保证通信设备的正常运行。

一、综合接地系统特点

①能充分利用沿线设施，可有效降低钢轨电位，保证人身和设备安全，降低铁路各子系统单独接地所需的工程投资。②对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地区，采用综合接地优势特别突出。③在大大降低各子系统独立进行接地处理的实施难度的同时，可有效克服各系统设备之间的电位差。

二、高速铁路综合接地设计

（1）为满足高速铁路供电、通信、信号等设备系统的工作接地及安全接地要求，防止可能发生的触电事故，高速铁路一般设置综合接地系统。

（2）整个接地系统包括全线所有车站的共用接地装置和区间跟随所接地装置等。……