提高淮南地区粮食铁路发送量的研究

高 强 上海铁路局货运营销中心

淮南市及其周边地区是安徽省重要粮食产业基地，铁路运输是粮食外运主要途径之一，粮食也是当地铁路运输的主要“白货”，因此，提高当地粮食铁路发送量，对于促进货运增运增收具有重要的现实意义。

1 区域货源分析

淮南市位于安徽省中北部，周边分别有安徽省合肥、六安、滁州、蚌埠及阜阳市，六市2013年粮食总产量约1660万t，约占安徽省粮食总产量的51%。

淮南市及周边的寿县、定远、长丰等市县（以下简称淮南地区）2013年农作物总播种面积约50万公顷，其中水稻面积约20万公顷、小麦面积约21万公顷，油料面积约9万公顷，2013年粮食总产量约350万t，其中稻谷总产量约200万t，加工大米约100万t，小麦总产量约130 万 t。

目前，淮南地区有大米、小麦加工贸易企业100余家，其中日加工贸易80t以上的规模企业20余家，除当地销售外，粮食产品主要销往我国东南、华南、西南等地区，日均货运总量约4000t，年货运总量约145万t，其中广东、福建、江西等地区年运量约116万t，约占总运量的80%。

2 不同运输方式分析

目前，淮南地区粮食主要通过水路、铁路、公路三种方式运往广东、福建、江西等地区。

2.1 水路运输

水路主要是通过内河转海运集装箱运输发往广东、福建、江西等地区，2013年日均运量60～80标箱，年运量约96万t，约占淮南地区年粮食货运总量的66%，约占广东、福建、江西去向货运总量的83%。水路集装箱门到门运输平均运输时间15天左右，运输时间在三种运输方式中最长，但综合物流成本最低，货损货差率最小，目前为客户首选运输方式。……