天津市海河隧道干坞工程各类土回弹模量的确定

刘秀云

摘 要：回弹模量试验主要用于公路和机场跑道等填方工程。目的在于通过对试样进行规定下的加载和卸载，测定土的回弹变形量，以确定土的回弹模量。

关键词：回弹模量；回弹变形；干坞

天津市海河隧道干坞工程地处于海河沿岸。干坞是预制沉管的工作平台，施工方需在海河南岸挖掘一个面积约为5.4万平方米的干坞，然后在这个干坞中预制三段高度约为9.8米，宽度约36.6米，长度约85米的钢筋混凝土箱体——沉管，最后再用拖轮将这三段沉管沉放到海河河底，并在水下22米进行精准对接。该工程在73米深度范围内所揭露地层土类大致分为淤泥质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂。本文涉及到的地层所处深度在地下12-32米范围内，外表观测各类土均为灰色，灰褐色。试验结果表明土的天然含水率大且密度较小，回弹模量试验方法选择杠杆压力仪法。

1 本次回弹试验的过程控制

回弹试验分为现场试验和室内试验两种。室内试验又分为杠杆压力仪法和强度仪法。本次试验采用杠杆压力仪法，具体试验过程介绍如下：

1.1 将放置试样的不锈钢筒放在杠杆压力仪的底盘上，将承载板放在试样的中心位置，并与杠杆压力仪的加压球座对正。将千分表固定在立柱上，并将千分表的测头安放在承载板的表架上。

1.2 在杠杆压力仪的加载架上施加砝码，用预定的最大压力p进行预压。对含水率大于塑限的土，p=50～100kPa；对含水率小于塑限的土，p=100～200kPa。预压应进行1～2次，每次预压1min卸载。……