WELDOX900E高强钢焊接性及应用研究

陆安均 吴艳明

摘 要：通过WeldCalc2.1应用碳当量法分析在相同线能量下不同板厚的预热温度，以及对各个参数间的选择关系进行研究，表明相同板厚条件下焊接线能量越高则预热温度要求越低，不同焊接线能量下不同板厚的预热温度趋势基本一致，随着厚度的增加则预热温度要求相应的增加。焊接工作点位于T8/5的临界线与最低预热温度与最高层间温度之间能保证焊接质量，并通过试验以及与以往研究结果进行对比分析，验证了研究结果的正确性。

关键词：高强钢；焊接性；预热温度；高铁救援起重机

引言

高铁救援起重机是为高速铁路事故救援而制造的专用设备。由于高速铁路对运行设备转向架轴重、运行速度等要求比普通线路要求更高，故高铁救援设备需大大减轻整机重量。高铁救援起重机钢结构选用瑞典奥克德隆钢铁公司生产的高强度钢WELDOX900E，该类型钢板能以较轻的自重达到较高的强度，大大减少材料用量。迄今为止，许多学者对高强钢进行了大量研究并取得了显著的经济社会效益，研究成果已成功应用于生产实际中。蒋庆梅[1]等对同样板厚条件下不同焊接线能量的临界预热温度进行了研究，但不能确定不同线能量下不同板厚的临界预热温度，Oshita[2]对钢材预热必要性进行了研究，得出碳当量在0.4%～0.6%钢材有一定的淬硬倾向，需进行预热，但未对具体的预热温度进行研究，为保证高铁救援起重机钢结构的质量，故对不同线能量下不同板厚的临界预热温度，以及对各种焊接参数间的选择关系进行进一步的研究与试验，以此为铁路起重机高强钢的实际焊接工作打下理论与实践基础。……