一种矿用驱动车桥轮边锁紧防松装置的设计

摘 要：一种以螺栓连接的方式将锁紧螺母与齿圈支承相固定，用螺钉头限制锁紧螺母的转动，有效提高了车桥轮边的安全性和可靠性，同时提高了装配和维修效率。

关键词：矿用驱动车桥；轮边锁紧防松装置；分析

矿用自卸车载重大，路况差，施工环境恶劣，故障率普遍较高，驱动桥轮边脱落则是最常见的故障之一。而轮边整体的固定包括轮毂轴承的预紧都取决于轮边锁紧圆螺母，故轮边锁紧螺母的防松尤为重要。现用的锁紧方式多采用标准圆螺母（1）和圆螺母用止动垫片（2）的防松的方式（如图1所示），但在实践应用中，锁母受冲击力大，且冲击力方向不定，用以紧定锁母的止动垫片容易断裂（因为止动垫片不能太厚只能允许2-3mm，否则无法装配到位起不到放松作用），致使防松性能失效，轮边故障率较高。为了克服上述现有技术的不足之处，本设计（如图2所示）提供了一种以螺栓连接的方式将锁紧圆螺母（1）与齿圈支承（3）相固定，用螺钉头限制锁紧螺母（1）的转动，能有效提高安全性和可靠性，同时装配和维修都比较方便。

图1

1、圆螺母；2、止动垫片；3、齿圈支撑；4、圆锥轴承A；5、轮毂；6、圆锥轴承B；7、端轴

在本设计中（如图2所示），圆锥滚子轴A（4）和圆锥滚子B（6）外圈与轮毂（5）的内孔配合，圆锥轴承A（4）和圆锥轴承B（6）内圈与端轴（7）配合，在工作中由于圆锥轴承内圈端轴（7）固定不转，外圈随轮毂（5）转动，故外圈与轮毂（5）内孔取具有过盈的过渡配合，孔的公差采用M7、P7；内圈与轴取配合较松的过渡配合，端轴（7）公差采用j7、js7，从而改善轴承受力情况和提高轴承的使用寿命；……