锚杆无损检测在高速公路隧道中的分析与应用

陈斌强

摘 要：锚杆支护已日益成为岩土工程加固的主要方法之一，基于一维弹性波理论的锚杆无损检测丰富了锚杆锚固质量检测的方法，其操作简单方便，结果准确可靠。文章结合工程实例，分析在高速公路隧道中的应用切实可行，值得大力推广。

关键词：隧道；锚杆；无损检测

1 引言

在隧道开挖支护等施工工艺中，锚杆支护成为最常用的支护方式之一。锚杆施工到岩土体内与岩土体形成一个新的复合体，从而使得岩土体自身的承载能力大大加强，故其施工质量对整个隧道的安全有着重大的意义。锚杆检测传统的方法是“拉拔法”，但是拉拔属于破坏性试验，且操作麻烦，对于隧道拱顶的锚杆拉拔难以实现。而基于一维弹性波理论的锚杆无损检测，操作方便，隧道内任意位置均可检测，且方便快捷，不影响施工进度。

2 检测基本原理

2.1 锚杆无损检测研究发展

锚杆施工质量检测的研究很早就开始了，上个世纪八十年代初，瑞典的相关研究人员已经开始开发了锚杆锚固质量无损检测仪器Boltometer。仪器原理是从锚杆外露端头激发一次超声波，同时在此端头用一个传感器接收从锚杆另一端头反射回来的超声波，而注浆密实度是根据从锚杆底部端头反射回波的幅值评价。上世纪八十年代，我国铁道科学院曾在效仿瑞典Boltometer检测仪的基础上，采用能量相对稳定的激振，改进研制了M-7锚杆检测仪。到2009年出台了两本锚杆无损检测技术规程，标志着锚杆无损检测技术正式步入成熟阶段。……