在赛道上找寻迈凯伦

张灵犀

“12次F1车手世界冠军以及8次车队世界冠军”，谈起迈凯伦，人们总会说起这些了不起的成就，当然也会有不少人要怀念一下伟大的塞纳或者谈谈哈基宁。作为一支在F1历史上叱咤风云50年的老牌劲旅，迈凯伦和法拉利一样在全世界都拥有数量庞大的粉丝和支持者。而不同之处在于：法拉利还是一块金闪闪的汽车招牌，无数人的Dream Car，而知道迈凯伦已经开始造跑车的人其实并不多，尤其是在中国。在北京车展采访时，傅伦毅（迈凯伦首席执行官）向我坦言这是迈凯伦目前面对的最大挑战，但他相信迈凯伦跑车的驾驶体验可以征服那些在中国准备买跑车的人。

迈凯伦制造公路跑车的历史可以从M6GT说起，不过最为世人津津乐道的车型无疑是1993年推出的具有跨时代意义的F1跑车。这款伟大的跑车不仅与陆地上最快的汽车比赛齐名，也几乎就是按照打造F1赛车的思维方式设计和制造的。它拥有3个座位，驾驶席与方程式赛车一样在正中间，而且在20多年前就不可思议地使用了全碳纤维车身，百公里加速仅需3.2s，更以398km/h的极速占据世界最快公路跑车王位十余年之久。（《汽车与运动evo》3月刊的封面文章“极速天堂”对这款经典名车再次进行了重磅报道）。

按照赛道竞技的理念和经验设计，将制造F1赛车的技术移植到民用公路跑车中，这是迈凯伦独特造车哲学的两个核心要素！作为车系中第一款真正意义上的量产跑车，12C正是迈凯伦造车哲学的实践。……