客运专线连续箱梁竖向温差取值探讨

寇延春

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)

客运专线连续箱梁竖向温差取值探讨

寇延春

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063)

为研究客运专线箱梁竖向温差荷载对结构受力的影响,对比分析美国、英国、日本及中国四种不同桥梁规范给定的非线性日照温度曲线,结合3跨变截面连续箱梁实例,计算不同桥梁规范非线性日照温度下结构截面的温度应力,表明我国铁路规范规定的温差荷载对结构使用阶段受力影响相对较大。结合我国客运专线桥梁结构实际情况,考虑桥面轨道结构对桥面温差的折减效应,提出我国客运专线箱梁桥竖向温差选取的建议。

客运专线;连续箱梁;温差荷载;铁路规范;结构分析

1 概述

在客运专线无砟轨道连续箱梁结构中,桥面竖向温差对桥梁结构受力和变形影响显著。我国现行《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3—2005)[1](以下简称“铁路规范”),仅给出有砟和无砟无枕的箱梁结构日照温差分布图,有砟箱梁不考虑梁高方向的温差荷载,无砟无枕箱梁考虑梁高和梁宽方向的温差荷载;没有给出客运专线无砟有板情况下桥面竖向温差荷载的计算模式。由于客运专线箱梁无砟轨道板对桥面温度的影响,采用现行铁路规范无砟有枕箱梁温差模式计算与结构实际温差应力明显不符,现阶段对于客运专线箱梁桥结构如何选取日照温差、降温温差及由此计算箱梁温度应力,还缺乏系统深入的研究。……