DQC催化剂的丙烯本体聚合动力学研究

陈江波，杜亚锋，于鲁强，杨芝超

（中国石化 北京化工研究院,北京 100013）

DQC催化剂的丙烯本体聚合动力学研究

陈江波，杜亚锋，于鲁强，杨芝超

（中国石化 北京化工研究院,北京 100013）

利用自建的动力学评价装置,采用单体补充法对DQC催化剂的本体聚合动力学进行了研究,考察了聚合温度、外给电子体种类及加氢量对催化剂聚合动力学的影响。实验结果表明,在60～70 ℃时,聚合温度的升高有利于提高反应速率；在70～80 ℃时,聚合温度对反应速率的影响不明显。外给电子体对DQC催化剂聚合动力学的影响差别不大,但二异丁基二甲氧基硅烷和环己基甲基二甲氧基硅烷在聚合初始阶段对DQC催化剂的激活作用更大。使用二异丙基二甲氧基硅烷时,DQC催化剂的聚合活性较高。DQC催化剂的聚合活性随加氢量的增大呈先增大后减小的趋势,当加氢量为77.2 mg时,聚合活性最高。

单体补充法；丙烯液相本体聚合；聚合动力学；DQC催化剂

DQ催化剂［1］是中国石化北京化工研究院开发的第四代高活性丙烯聚合催化剂,至2009年,该催化剂已在国内外30余套聚丙烯装置上使用。动力学行为作为表征催化剂聚合性能的一个重要特性,可为工业设计及工业生产提供重要的技术支持。但目前针对聚丙烯催化剂的动力学研究多在常压淤浆下进行［2-12］,而对液相本体聚合的研究却很少,主要原因在于这种高活性催化剂对微量杂质（如水和氧气等）十分敏感,实验很难获得较好的重复性。此外,由于聚合反应为强放热过程,反应温度也难以实时准确地控制［13］。……