大型直缝焊管压力矫直载荷修正系数优化

宋晓抗，赵 军

（先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室（燕山大学），066004秦皇岛河北）

大型直缝焊管压力矫直载荷修正系数优化

宋晓抗，赵 军

（先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室（燕山大学），066004秦皇岛河北）

依据多次三点弯曲压力矫直控制策略，分别给出了基于最小二乘曲线拟合原理和基于弯曲变形能相等原理的最优载荷修正系数的确定方法.由有限元仿真结果可知，前者计算出的最优载荷修正系数偏大，这是由于忽略了当加载弯矩大于理论矫直弯矩时对管件的影响远大于加载弯矩未达到理论矫直弯矩时的影响，而包含该因素影响的基于弯曲变形能相等原理计算出的最优载荷系数则比较适用.不同几何尺寸、不同初始挠度分布、不同矫直次数的小尺寸管坯矫直的物理模拟实验结果验证了基于弯曲变形能相等原理计算最优载荷修正系数的可行性与可靠性，可将初始直线度为4‰～10‰的管件矫正到1.1‰以内.这为多次三点弯曲压力矫直控制策略提供了便捷途径，也为自动化和智能化矫直奠定了基础.

压力矫直；三点弯曲；载荷修正系数；弯曲变形能

大型直缝焊管作为油气管道采用的主要管型，国际上主要有UOE和JCOE／JCO两种成形方式.在生产过程中，受到焊接热应力、成形设备及模具整体直线度等因素的影响，时常导致最终成形的焊管的整体直线度不满足要求，需对其进行矫直.由于大型直缝焊管的几何特殊性……