汽车变速器啸叫研究综述

袁理 徐中明 袁琼 郭能

摘要：汽车变速器噪声对汽车声学舒适性具有较大影响，而啸叫是其主要噪声之一。文章对变速器啸叫的国内外研究现状进行了分析，分析了啸叫产生的机理，同时结合国内外对变速器啸叫的研究和产生机理，提出了三种控制变速器啸叫的措施。

关键词：变速器啸叫 研究现状 机理

1 概述

随着人们生活质量水平的提高，消费者越来越重视汽车声学舒适性，作为汽车动力传动系统中的一个主要组成部分的汽车变速器，噪声是车辆声品质的重点评价项目之一，变速器研制工作的核心内容之一就是控制变速器的噪声，尤其是控制变速器的啸叫。

变速器的噪声分为敲击和啸叫两种，变速器敲击主要是由于变速器输入端扭矩波动引起非承载齿轮轮啮合冲击产生。变速器啸叫是由于齿轮系统啮合过程中齿对的传递误差而产生，变速器啸叫易于被用户感知，具有如下的明显特征：

第一，与齿数等相关且具有明显的阶次特征。

第二，由工作承载齿轮对产生。

第三，有可能出现在中高频和较宽的转速范围内。

第四，啸叫在箱体的固有模态被激励共振后表现更为显著。

2 国外研究现状

国外对变速器噪声的控制研究较多[1-12]，对于导致变速器啸叫产生的机理性研究，Tadashi TAKEUCHI，Sarah Curtis[3-4]等人开展了深入细致的研究工作，他们对引起齿轮啮合激励的传递误差产生机理和影响因素进行了理论剖析，利用专业软件建立了传动系统的传递误差CAE计算模型和数值预测及优化方法，搭建了专门的传递误差测量台架进行验证，为在产品开发前期进行啸叫预测及激励源优化找到了有效的方法和工具。……