依托“渝新欧”长江与伏尔加河“远亲”变“近邻”

□ 文/本刊记者 唐纲

依托“渝新欧”长江与伏尔加河“远亲”变“近邻”

□ 文/本刊记者 唐纲

中俄两河流域的合作，开创的是两国之间“非毗邻地区”合作的新模式。这个“非毗邻”到底有多远？近万公里。这么遥远的距离，两地如何开展合作？确实是个大问题。

这就要谈到从重庆出发到德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际铁路了。它一手牵长江，一手牵着伏尔加河，成为了连接“两河流域”最直接的中介。

两河流域寻求“交汇”的内在动因已不可忽视。长江中上游地区与伏尔加河流域无论从经济规模还是地理位置都有相似性，尤其是双方工业发展和技术水平上不相上下。伏尔加河沿岸联邦区工业基础雄厚，科研力量发达，是俄罗斯综合实力较为雄厚的地区，其生产总值占全俄总产值的15%，重工业优势明显，总量约占全俄的25%。

中国长江中上游地区五省一市(重庆、安徽、湖北、湖南、江西、四川)总面积逾120万平方公里，是长江流域经济最发达、最繁华的地区之一，经济占比也超过全国的20%。在交通、资源、产业和人力资源等多方面具有优势。

两河流域如何通过携手合作，发挥两者的交汇优势，成为两国合作的重要内容。其中最关键的是物流如何畅通起来？

今年2月，在重庆召开的中俄两河流域合作工作组第一次会议上，重庆市市长黄奇帆说，在多国政府高层支持下开通的“渝新欧”国际铁路联运大通道，使山水相隔的长江和伏尔加河从“远亲”变成了“近邻”。

这道出了其中关键——早在2011年，重庆开通了如今被称为“新丝路”的“渝新欧”国际铁路联运通道。该通道从重庆出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等多个国家，全长11000多公里，全程耗时16天，比传统海运快20多天，比欧亚大陆桥北线（东起连云港，向西经陇海铁路，经北疆铁路到达阿拉山口进入哈萨克斯坦，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，止荷兰鹿特丹港）快8天。算上资金积压的财务成本和资金周转率，综合成本与海运相当。

对中俄两河流域来说，“渝新欧”不仅从中国长江经济带的上游城市重庆出发，而且途经伏尔加河沿岸联邦区的奥伦堡州等地区，为中俄两河流域的携手合作奠定了坚实基础。

“渝新欧”开路，让重庆在与俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作中占据了“天时地利”。

记者查阅了资料，“渝新欧”从重庆出发，到俄罗斯的克拉斯诺耶，共9273公里，耗时312小时，13天。渝新欧沿线要经过伏尔加河沿岸联邦区的奥伦堡州。

现在，重庆又推出了“渝新欧”的姊妹篇——“渝新俄”班线。这是一条新的国际铁路集装箱班线，起始于重庆团结村集装箱中心站，经新疆阿拉山口出境，途径伊列茨克/卡尼萨伊，最终到达莫斯科昆采沃货运站，全程约8007公里，运行时间13-14天左右。

“渝新欧”或“渝新俄”在重庆直接与长江上游最大的内河水（路）、铁（路）、公（路）枢纽港联运。这样，“渝新欧”就把相隔万里的长江和伏尔加河连起来了。

据悉，重庆市政府正积极依托“渝新欧”“渝新俄”专列的物流便利条件，在两江新区合作直升飞机制造项目，建立“中俄合作示范工业园”等等。

目前，从中俄双方洽谈来看，双方打算通过“交通先行”的方式，推动两个区域的发展。其中，包括开通喀山在内的伏尔加河沿岸联邦区直航重庆、武汉等地的航班，都纳入了研究范畴。

“渝新俄”班线

发布日期：2013-1-18

重庆-莫斯科班线是渝新欧公司推出的一条新的国际铁路集装箱班线，这条班线起始于重庆团结村集装箱中心站，经新疆阿拉山口出境，途径伊列茨克/卡尼萨伊，最终到达莫斯科昆采沃货运站，全程约8007公里，运行时间13-14天左右。

渝新俄（重庆至俄罗斯莫斯科）班线

途经主要站点 过境 运输时间/小时 距离/千米重庆-阿拉山口 中国 100 3777阿拉山口-多斯特克 转关/换轨 64 0多斯特克-伊列茨克 哈萨克斯坦 74 3025伊列茨克-莫斯科 俄罗斯 45-47 1205总共 283-285 8007

Сотрудничество по "бассейну двух рек" между Китаем и Россией открыло широкие перспективы для дальнейшей активизации связей между регионами, не граничащими между собой. Это означает, что между двумя регионами огромное расстояние в десятки тысяч километров. Нам предстоит большая задача – выбрать способ развития сотрудничества.

Благодаря международной железнодорожной магистрали''Чунцин-Синьцзян-Европа'',такая проблема бы л а пол но с т ью р е ше н а.О н а с л у ж и т п ря м ы м посредником,связывающим реку Янцзы с рекой Волгой.

Однако внутренний стимул в поисках сходства бассейнов двух рек никак не может быть проингнорирован. Регион верхнего и среднего течения реки Янцзы и Приволжский федеральный округ имеют сходство как в экономическом объеме, так и в географическом положении. Две стороны находятся на одном месте в промышленном развитии и по уровню науки и техники. В Приволжском федеральном округе прочна промышленная база, развита научноисследовательская сила, что позволяет данному региону стать одним из сильных районов по комплексной мощности в России. ВВП составляет 15% от всероссийского. Объем продукции тяжелой промышленности составляет около 25% от всероссийского объема, свидетельствуя о том, что тяжелая промышленность в этом районе имеет очевидное преимущество.

Общая площадь 5 провинций и одного города(Чунцин, Анхой, Хубэй,Хунань, Цзянси, Сычуань), расположенных в регионе верхнего и среднего течения реки Янцзы,составляет более 1.2 млн. км2. Этот регион представляет собой экономически самое развитое и процветающее место в бассейне реки Янцзы. Обьем экономики составляет не менее 20% от общего объема страны. Этот регион обладает большим преимуществом в сферах транспортного сообщения, промышленности и трудовых ресурсов.

Главная задача сотрудничества двух стран: как разворачивать сотрудничество, чтобы развивать двусторонние преимущества? Как обеспечить эффективность логистического канала,

В апреле текущего года на состоявшемся в Чунцине первом заседании Совместной рабочей группы по сотрудничеству регионов верхнего и среднего течения реки Янцзы и российского Приволжского федерального округа,мэр Чунцина Хуань Цифань заявил,что при поддержке правительств международный железнодорожный грузовой коридор Чунцин-Синьцзян-Европа позволил Янцзы и Волге стать ''близкими соседями''.

Еще в 2011 году Чунцин открыл международный железнодорожный грузовой коридор Чунцин-Синьцзян-Европа,который называется ''Новый Шелковый путь''. Отправная точка этой магистрали-- город Чунцин. Далее дорога проходит через территорию Казахстана, России, Беларуси , Польши и Германии. Общая протяженность железнодорожного полотна составляет более 11000 км, среднее время в пути -- около 16 дней, что на 20 дней или на 8 дней быстрее, чем соответственно при использовании морского транспорта и при движении по северной линии евразийского континентального моста (начинаясь на востоке в Лиань Юньгане,отправляется на запад по железной дороге Лонхай,далее по железной дороге Бэйцзян пролегает через пограничный КПП Алашанькоу,затем проходит через территорию Казахстана, Беларуси,России, Польши,Германии и заканчивается в порту Роттердама Голландии). С учетом накопления капитала и скорости денежного обращения, полная себестоимость при использовании морского и железнодородного транспорта равна.

Железная дорога Чунцин-Синьцзян-Европа берет свое начало в Чунцине,расположенном на верхнем течении реки Янцзы и проходит через такие районы Приволжскогофедерального округа,как Оренбурская область,что заложило прочную основу для сотрудничесва бассейнов двух рек Китая и России.

Отсюда видно,что с помощью марш ру т а Чу н ц и н-Си н ьц з я н-Европа,взаимодействие между Ч у н ц и н о м и П р и в о л ж с к и м ф еде р а л ьн ы м ок ру г ом и ме е т у н и к а л ьн ые п р е и м у ще с т в а в геог рафи ческом положен и и и материальных условиях.

Прочитав соответствующие данные,наш журналист заметил,что общая протяженность маршрута от Чунцина до Красного России ---9273 км.Весь путь занимает 312 часов,т.е. 13 дней.

В настоящее время Чунцин предложил еще один маршрута---железнодорожная магистраль Чунцин-Синьцзян-Россия.Это новая международная железнодорожная контейнерная дорога. Маршрут данного международного железнодорожного сообщения берет начало в центре кон т ей не ров в селе Туа н ьцзе города Чунциниа,пролегает через пограничный КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Илецк,затем российскую территорию до конечной станции г р у з о п е р е в о з о ч н ы й ц е н т р Кунь Цайво Москвы. Ее общая протяженность---8007 км.Среднее время в пути---около 13-14 дней.

Маршруты Чунцин-Синьцзян-Европа и Чунцин-Синьцзян-Россия связаны с крупнейшим транспортным узлом речного кана ла вн у т ри страны , железными дорогами и автомобильными коммуникациями на верхнем течении реки Янцзы.Таким образом,железной дороге Чунцин-Синьцзян-Европа удалость соединить две реки, находящиеся далеко друг от друга.

Как сообщается,опираясь на благоприятные логистические условия маршрутов Чунцин-Синьцзян-Европа и Чунцин-Синьцзян-Россия,сейчас правительство Чунцина активно работает в направлении совместного производства вертолета в новом районе Лянцзян и создании китайскороссийского индустриального парка.

В настоящее время две стороны намерены продвигать развитие двух регионов с помощью открытия новых транспортных маршрутов.В частности,открытие прямых рейсов из Казани и Приволжского федерального округа в Чунцин,Ухань также вошел в список плана.

Новый маршрут Чунцин-Синьцзян-Россия

Дата:18 января 2013 года

Mаршрут Чуцин-Москва является новой международной железнодорожной контейнерной магистралей,продложенной логистическим предприятием Юй Синьоу. Маршрут данного международного железнодорожного сообщения берет начало в центре контейнеров в селе Туаньцзе города Чунциниа,пролегает через пограничный КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Илецк,затем российскую территорию до конечной станции грузоперевозочный центр Кунь Цайво Москвы. Ее общая протяженность---8007 км.Среднее время в пути---около 13-14 дней.

Железая дорога Чунцин-Синьцзян-Европа позволила рекам Янцзы и Волга стать ''близкими соседями''

□ Корреспондент Тан Ган

Линии Чунцин-Синьцзян-Россия (Чунцин---Москва России)

Главные пукты транзит Время перевозки протяженность Чунцин-Алашанькоу КНР 100 3777 Алашанькоу-Достык Контрольно-пропуской пунктсмена дорожек 64 0 Достык-Илецк Казахстан 74 3025 Илецк-Москва Россия 45-47 1205 совокупность 283-285 8007