改性沥青在高黏结撒布式应力吸收层中的应用

张跃峰

（沧州市高速公路建设管理局，河北 沧州 061001）

0 引言

在“白改黑”新旧路面之间设置应力吸收层，既可以加强层间的黏结作用，使两层结构形成一个整体，又能起到防水与排水作用，防止水损坏的产生。

高黏结撒布式应力吸收层是在处理后的旧水泥混凝土面板上洒布一层高黏结沥青，于面板表面形成一层较厚的连续沥青膜，然后撒布集料，最后通过轮胎压路机适度碾压使高黏结沥青上翻并稳定碎石而形成的一种界面功能层[1]。该应力吸收层施工工序比较简单，且施工时间较短，可快速开放交通，同时拥有适用范围广、防反效果优异等特点，越来越多地被应用在实际工程中。

改性沥青具有优良的抗裂、防水性能，可满足应力吸收层防反射裂缝的要求，同时又兼具高黏沥青的黏结特性，可以替代高黏沥青并达到更好的效果。本文在已有的研究基础上，着重讨论了采用改性沥青作为高黏结沥青在高黏结撒布式应力吸收层中的应用；并通过试验比较了不同种类改性沥青的路用性能，以及不同种类、不同洒布量的改性沥青对层间黏结性的影响，确定了推荐的改性沥青种类及最佳洒布量；最后对高黏结撒布式应力吸收层的施工工艺进行了探讨。

1 试验试件制备

根据实际工程特点，同时为了模拟现场实际条件，按不同改性沥青种类与洒布量，在水泥混凝土试件和加铺层沥青混凝土试件之间撒布应力吸收黏结层，制作组合试件并分组进行剪切试验和拉拔试验，比较分析沥青种类和洒布量对层间黏结性能的影响。……