昌九高速公路路面拓宽施工技术及管理措施

方新财，周长寿

（江西赣粤高速公路股份有限公司，江西 南昌 330025)

0 引言

昌九高速即南昌至九江高速公路。随着昌九高速公路交通量的不断增长及轴载的不断加重，原有的路面受到极大损坏。江西赣粤高速公路股份有限公司在经过近三年的摸索，并对试验路的效果进行总结后，对昌九高速公路实施了规模较大的路面改造，全面提升了其服务质量，取得了较大的经济、社会及环保效益。

1 昌九高速公路概况

1.1 昌九高速公路路面拓宽施工前的情况

截止目前，昌九高速公路的运营时间为15年，对江西省区域经济的发展起到了极大的推动作用。但随着该路段交通量的不断增长及轴载的不断加重，原有路面受到极大损坏。表1反映了近年来昌九高速公路设计轴载次数和实际承受轴载次数的对比，其结果表明原有的路面结构已无法满足不断增长的交通需求。

表1 昌九高速公路实际承受轴载次数与设计轴载次数对比

1.2 昌九高速公路路面拓宽项目施工情况

1989年7月至1993年1月昌九高速公路第一期工程即西线工程结束，为国家二级汽车专用公路。路面结构为：20cm二灰碎石＋30cm未筛分碎石＋4cm中粒式沥青混凝土＋6cm热拌沥青碎石。后期加铺了细粒式沥青混凝土（4cm）两次。

1992年下半年至1994年1月第二期工程完工，即南段接线。

1994年7月至1996年1月第三期工程完工，同时完成整个工程的封闭、全立交，至此昌九段双向四车道高速公路正式建成通车。第三期工程采用的路面结构为：22cm水泥粉煤灰碎石＋33cm级配碎石＋4cm中粒式沥青混凝土＋6cm粗粒式沥青混凝土。……