汽车驾驶座椅的人机工程学设计

赵天鹏，王淑芬，胡文文

（大连大学 机械工程学院，辽宁 大连116622）

0 引 言

在汽车的驾驶过程中汽车座椅的舒适性、安全性以及对汽车的操作便捷性十分重要［1］。因此现代汽车座椅的设计,应从人机工程学出发,寻求“人-机-环境”完美结合。在现代汽车设计中运用人机工程学理论，使驾驶员有一个安全舒适、操作方便的工作空间，可提高驾驶员的工作效率并降低事故发生率。

1 座椅的功能设计

1.1 座椅的功能设计

1）坐垫。坐垫的主要设计参数为坐垫倾角与坐垫深度。坐垫倾角应满足安全性与舒适性，通常在2°～10°之间。坐垫深度首先应充分利用靠背，再使臀部得到适当支撑。坐垫深度过大会使身体前移而腰部不能得到充分支撑，引起疲劳；坐垫深度过小会造成腿部得不到相应的支撑引起疲劳，一般取400～480 mm。在此设计中，坐垫倾斜角度设定为5°，坐垫深度设定为450 mm。

2）座椅骨架。座椅强度指的是座椅骨架强度，其属于汽车整车强制认证检测项目之一，应符合GB15083-2006。根据成本、强度要求、技术要求等条件，本设计采用钢质材料焊接而成。

3）头枕。设计头枕的目的是缩短在交通事故中驾驶员头部的变化距离，从而保护颈椎，并减少驾驶员颈部在驾驶中的疲劳程度，保证驾驶员的舒适性。

4）靠背。靠背强度与造型为靠背设计主要考虑的技术参数。靠背造型主要是使人体背部肌肉得到放松与乘坐人员的休息使用，所以靠背造型应符合人体曲线，靠背倾角应为可调式。根据要求，此座椅靠背倾角能在100°~115°内调节。……