法士特串联液力缓速器工作原理

王伟健

（陕西法士特齿轮有限责任公司，西安710119）

0 引 言

为了提高车辆安全性，国家相关部门出台了安装缓速器的相关强制措施，我国交通部《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2002）行业标准规定：大型客车高二、高三级、中型客车高二级必须安装缓速器；GB7258 的实施对整车安全性有了更高的要求，标准规定：危险货物运输车、总质量大于12 t 的货车应装备缓速器或其它辅助制动装置［1］。

相关的标准虽已出台，但是国内有关液力缓速器方面的资料文献非常少，国外公司又对关键技术进行封锁，国内生产液力缓速器的厂家为数不多，主要原因是相关技术难题较多，在解决诸多技术难题前，学习和掌握液力缓速器的组成、实现的功能和工作原理至关重要。

1 液力缓速器的组成

液力缓速器是一个集机、电、液、气、比例控制为一体的辅助制动装置系统，如图1 所示，其一般由液力缓速器机械总成、控制器（ECU）、操作手柄或脚动开关、CAN 端口、线束、指示灯组成。机械总成是产生制动力矩的主体装置；操作手柄或脚动开关是供司机操作并由它发出指令；控制器是接收指令并根据接收指令的不同信号进行判断并发出指令来控制机械总成上的执行装置——气动电磁比例阀；线束是用于连接机械总成、控制器、操作手柄、指示灯和CAN 端口的导线；指示灯用于显示缓速器的工作状态和故障代码信息；CAN 端口主要是用于控制器的电源取电和整车的相互通讯接口。

2 液力缓速器的功能

液力缓速器与整车匹配安装连接完成后，液力缓速器一般有以下4 个功能：