桥式起重机起升机构轻量化应用技术研究

陈锁，张艳丽，何先凡

（象王重工股份有限公司，江苏盐城224700）

0 引 言

通用桥式起重机是市场份额最大、应用最广的一种起重机械。我国现有桥式起重机长期沿袭传统笨重的结构形式、粗糙的制造工艺、简单的开关量控制，技术含量低，核心技术严重缺乏，产品升级换代缓慢，以粗放式生产的低端产品为主，市场竞争主要依靠价格战。随着全球经济一体化进程的加快，价格优势已逐渐消失。国内部分起重机制造厂商通过合资、收购等方式吸收了国外先进技术和经验，但与一线品牌相比，在设计、制造及智能化控制等方面尚有较大差距，核心零部件仍需原装进口。研制新型的低耗高效桥式起重机，代替笨重高耗低效的传统桥式起重机是起重机行业的发展趋势。

1 起升机构布置形式

传统小车起升机构采用单独组合形式，电机通过联轴器及补偿轴驱动减速机，制动器安装在减速机高速轴端，采用带开式齿轮的软齿面减速机，通过卷筒上安装齿轮盘轴接手与减速机联接，驱动卷筒正反转实现重物提升和下降。卷筒轴承座端安装高度限制器及重量限制器。传统小车起升机构结构形式笨重、安装精度低、外形尺寸大。

如图1，桥式起重机轻量化小车设计主要通过优化起升机构布局、模块化结构起升机构、定滑轮梁及吊钩组、钢丝绳优化设计。小车架采用“小三梁”、“小四梁”、起升机构采用“三合一”组合形式降低小车总高度。

图1 轻量化设计的起升机构