汽车润滑油加注门的优化与设计

丁海峰

（聊城职业技术学院工程学院，山东聊城252000）

1 存在的问题

客车是人们出行最普通的运输工具，众所周知，客车是由成千上万个零部件组成，有电子部件，有机械部件，也有塑料部件，但大部分承载件是由机械部件组成，因此，保证机械部件之间可靠的润滑成为客车使用安全与寿命的关键点。

根据客车的工作特点，平均每3 万km 或每月需对底盘总成中悬架活动铰接点加注润滑油，以避免机械部件之间非正常磨损。但这些机械部件的位置均在客车车身的下方，并且处于车身与底盘连接的狭窄区域内，给润滑油加注工作带来不便。因此在客车内部的行李仓中，往往增加加注门，以方便近距离加注。为满足润滑油加注门能挡水、挡泥和能够打开与锁闭这些功能性要求，人们通常直接用钢板加自攻丝固定的方法。但自攻丝较容易松脱，导致车外泥、水从松脱的空隙中进入车内行李仓中，不仅使行李仓内的行李脏湿，同时外观较难看，而且自攻丝用不了几次就不能紧固了，因而不能满足加注门使用的方便性与可靠性要求。

2 技术方案

图1 新型润滑油加注门

为了解决加注润滑油的技术难题，我们设计了一种新型润滑油加注门。如图1 所示，加注门包括行李仓挡板1、加注门门框5、紧固螺栓8、固定螺母4、加注门门板7、单轴铰链6、柔性胶条3、外装饰革2 等零部件。加注门门板7 通过单轴铰链6 与加注门门框5 连接在一起。闭合时，紧固螺栓8 穿过加注门门板7 与固定螺母4 连接，将加注门门板7 压住安装在加注门门框5 的柔性胶条3，并与加注门门框5 形成密封面；……