浅析舵叶锥孔失效后的修复工艺

朱达新

（江苏省江阴中等专业学校 机电工程系，江苏 江阴 214400）

0 引 言

舵叶锥孔因腐蚀导致的失效在船舶修理过程中是经常遇到的问题，分析认为主要原因是：

1）装配方面的原因。舵杆锥体与锥孔安装不牢固，装配时轴向力不够。在运转过程中，舵叶与舵杆有轻微的偏转，其扭转力由键与键槽承担，磨损逐步加剧，键与键槽产生咬边。这种情况一般发生在修理安装后不久，未到预定的船舶修理期就因舵叶的松动而返航修理。

2）密封方面的原因。舵杆锥体与舵叶锥孔因两端密封不良，海水渗入后引起锥面结合处腐蚀。当腐蚀程度严重时，锥体与锥面结合力下降，引起舵叶与舵杆相互偏转，逐步形成腐蚀磨损。海水渗漏途径是大端密封圈损坏或压紧力不够，海水由小端面内锥面缓慢渗入，或者是从螺母贴合面渗入。因为锥面小端的密封圈结构很难保证密封。由于对密封认识不足，在不恰当的地方安装小端密封，形同虚设。

1 舵叶锥孔失效的后果

舵叶锥孔与舵杆锥体因腐蚀磨损后，转舵时有冲击异响，舵机有敲击、颤动、航行不稳跑舵现象。以中海某轮为例，其舵杆锥体因腐蚀磨损而报废，舵叶锥孔也因严重腐蚀磨损而报废并且无法用正常手段修复。

2 失效后的修复过程

舵杆锥体严重腐蚀磨损后只能换新。一般情况下，舵叶锥孔可采取镶钢套的方法恢复锥孔尺寸，如图1 所示。

2.1 钢套材料

钢套的材料可与本体材料相同，也可用35 钢锻打，并经回火处理。……