高速公路分离式螺旋曲线隧道施工探讨

汤荣英 汤淳

摘 要：隧道工程是高速公路重要的组成部分，施工技术关系到整个高速公路工程的质量和使用寿命。文章结合某高速公路的实际，对分离式螺旋曲线隧道的施工技术进行了分析探讨。

关键词：高速公路；分离式螺旋曲线隧道；施工技术

在高速公路工程中，由于受空间限制，隧道工程一直都是施工中的一个重点和难点。某高速公路隧道工程为分离式双车道单向隧道，隧道左洞长2792米，右洞长2940米；设有行人横洞4座，共长150.3米；行车横洞3座，共长135.4米。该隧道为分离式螺旋曲线隧道工程，左右洞测量轴线间距22～32m不等，洞门型式进口采用削竹式，出口采用端墙式。该隧道工程具有以下特点：（1）施工区为环境保护区，施工中弃渣环保问题需重点考虑。（2）线路选位较高，尤其是隧道出口位于半山腰陡崖之上，交通极其困难，进洞施工难度极大；隧道长、洞口围岩差，施工安全需充分考虑。隧道工程为控制性工程。（3）地形复杂，沟谷纵横，地形起伏大，山势陡峻，洞口场地布设和临建困难。（4）隧道出口端明洞与桥台紧连，相互施工干扰大。（5）隧道Ⅴ级、Ⅳ级围岩占80%，且为小半径螺旋曲线隧道施工难度及风险较大。（6）隧道弃渣场距离洞口较远。下面浅谈该隧道工程具体的施工方法。

1 洞身开挖及初期支护

1.1 结合隧道地质条件，开挖围岩级别为Ⅴ、Ⅳ级围岩，因此采用七步开挖作业法施工，即在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法。……