轨道交通工程盾构施工阶段风险思路构建

刘洋

摘 要：近年来，随着社会的进步和发展，城市化进程也得到不断的推进，人口的急剧发展，使得城市的交通越发紧张起来，各大城市普遍存在交通堵塞、交通秩序乱的现象，针对这些问题，城市轨道交通应运而生，成为缓解交通压力的重要工具，它凭借运量大、速度快、低能耗、乘坐舒服等优势受到世界各大城市的青睐。文章就对轨道交通工程盾构施工阶段的风险思路构建进行重点论述，有利于施工阶段风险的规避。

关键词：轨道；交通工程；盾构法；施工阶段；控制风险思路

1 盾构施工法

1.1 概述

盾构施工法就是全断面隧道掘进机的隧道施工方法，依靠旋转推进刀盘，通过盘形滚刀法造成岩石的破碎，最后使得隧道全断面一次成型的施工法。

1.2 施工简述

利用盾构法建设隧道，首先要在建造完成的工作井内进行盾构的安装，并加以调试和试运转，将所有准备工作按照施工要求一一落实，然后沿着先前设计完毕的轴线向地层方向进行掘进施工，直到到达终点时，方可测量隧道现状的位置，同时还要采取行之有效的方法，在盾构准确的进入之前，要设计好接收井基座，将盾构安放在基座上，任务方可基本完成。

在施工阶段，风险因素有很多，像盾构进出洞、穿越既有地铁设施等，在这些过程中都会存在很大的风险因素，影响施工的进行，因此，下文就将可能遇到的施工风险进行简要概述。

2 施工阶段的盾构风险因素

盾构进洞的基本流程是：首先是施工前的准备工作，要对轴线、地表沉降等进行测量、测定盾构机位置、盾构停止推进，进行背后注浆，同时也要进行进洞段的地基处理、加固土体及盾构基座的安装等；……