高速公路施工测量技术及应用探讨

贺俊利

（京蔚高速张家口管理处，河北 张家口 075000）

1 概述

进入了21世纪以来我国的社会经济在飞速的发展，交通运输业可以说已经是成为了国民经济的基础的产业之一了，并且道路运输又是在交通运输业中占据了非常重要的地位，在道路运输当中也少不了道路建设。那么道路建设测量就是道路建设测量中一个非常关键的基础工作。

2 施工前的测量准备

2.1 测量工具仪器准备。先进并且通过国家有关计量部门检测合格的精密仪器可以说是高效的完成高精度测量的一个前提。水准仪可以采用非常常用的DS3自动安平水准仪，设备的施工中最低精度的全站仪也要达到2”,经常用到的一些品牌有天宝、拓普康和徕卡等。

2.2 控制测量。业主和设计院以及监理共同进行交接桩可以说是第一阶段就已经进入了施工现场的，其中包括了控制点的书面成果和现场的交桩。由设计院所提供的控制点是为路线初测和定测的服务这事远远不能够满足实际施工中的具体需求的，因为它们密度一般都相对稀疏，而且一些桩又可能已被破坏或者是在路线施工范围内。在施工前，施工单位一定要进行控制点的加密、埋设和联测。在线性的工程当中在施工的过程张一般都是要布设导线的，导线一般都是采用附和的导线来进行控制测量的。在导线的测量过程中，需要按照二级导线的测量技术要求来进行施测工作的，测角公路通常都是观测左角，测角的中误差为±8”，两半测回差≤12”，角度闭合差≤16”n （n：测站数），坐标相对闭合差≤1/10000。……