浅谈汽车发动机进气系统的发展

张红卫

摘 要：文章主要介绍现代汽车领域几种发动机进气系统的特点、工作原理以及常见故障。随着汽车科技的发展，许多国产发动机也逐步拥有该技术，该系统通过调节排气系统从而优化发动机性能。

关键词：可变气门升程；可变气门正时

1 谐波增压进气系统（ACIS）

谐波增压系统根据不同的改变方法，可分为可变进气管式及可变进气管容积式两种。而目前被广泛应用的便是可变进气管式谐波增压技术，也就是我们经常说的可变长短进气道，简单的说，谐波增压进气系统就是通过气流惯性所产生的压力波而达到增压效果的。常见车型有奥迪C5A6的2.4L 2.8LV6发动机；起亚智跑的2.0L 2.4L直列4缸发动机；第七代凯美瑞2.5L发动机等。

工作原理：发动机低速运转时，位于短进气道上的空气控制阀关闭，进气气流通过长进气道流入气缸。在长进气道的作用下，不仅可以提高气流的流动速度增加进气压力，也可以使进气道中的空气与燃油更加充分混合，从而实现低速进气充沛，增加发动机的低速输出扭矩；发动机中高速运转时，短进气道上的空气控制阀打开，气流直接通过短进气道进入发动机气缸，较短的进气道减小了进气阻力，从而使中高速进气更加充沛，提高了发动机中高速性能。

特点：虽然谐波增压进气系统可以增加进气量，相比涡轮增压以及机械增压，这种增压效果就显得微乎其微，好的方面就是不用增加维护成本，故障率低等特点。

2 可变气门正时系统