我国沿海短途运输网络构建初探

王晶

随着我国经济贸易的快速发展，货运量迅猛增加，公路运输网络的压力不断增大，道路拥堵、交通事故、环境污染等问题日益严重。在《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》中，交通运输部明确指出：“加快转变交通运输发展方式，把节能减排摆到更加突出的位置，实现能源资源利用效率的显著提升和生态环境的持续改善。”由此可见，建立绿色低碳交通运输体系已经成为促进我国交通运输业发展的重要工作内容。

沿海短途运输具有运量大、运价低、环境污染小等优点，是实现低碳运输的重要途径之一。本文以我国环渤海北部地区为例，基于该地区发展沿海短途运输的优势，从船型配备、运输节点选择、航线设计等方面入手，构建沿海短途运输网络，以期达到低碳运输的目的。

1 沿海短途运输概述

1.1 沿海短途运输的定义

沿海短途运输指经由海路或与海相通的可航水域而不通过深海，在大陆板块和/或岛际的港口间运输货物和旅客的短途运输方式。[1]沿海短途运输方式的重要意义是将运输节点之间的部分陆路运量转移至海路，从而在一定程度上减轻道路运输压力，缓解道路拥堵。此外，沿海短途运输还具有建设成本低（大部分利用自然资源和现有的港口生产条件）、运量大、节能环保等优点。

1.2 国外沿海短途运输发展现状

沿海短途运输于20世纪90年代起源于欧洲，早期主要针对欧盟国家港口之间、欧盟与非欧盟国家（如挪威、冰岛以及波罗的海、黑海和地中海沿岸国家）港口之间的货物和旅客运输。……